6、停車超時(shí)報(bào)警

汽車監(jiān)管中心可對(duì)車輛設(shè)置特定區(qū)域的停車時(shí)間，當(dāng)車輛停車超出設(shè)置時(shí)間，設(shè)備自動(dòng)向監(jiān)管中心報(bào)警。

7、斷電報(bào)警

由于人為或非人為原因給車載設(shè)備斷電后，車載設(shè)備自動(dòng)啟用備用電池供電，并向系統(tǒng)平臺(tái)與中心發(fā)出斷電報(bào)警。相關(guān)人員，可通過監(jiān)管中心處理斷電報(bào)警。此功能須選配備用電池。

8、切斷油路

監(jiān)管中心可下發(fā)“關(guān)閉油路”指令，使油路關(guān)閉，車輛停止行駛，并只能由監(jiān)管中心控制油路開啟（汽車在高速行駛時(shí)，關(guān)閉油路可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)）。

9、里程統(tǒng)計(jì)

不需增加額外的傳感器，能夠?qū)囕v行駛的里程數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

10 、電瓶欠壓報(bào)警

當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)的電壓低于監(jiān)管中心對(duì)主機(jī)設(shè)置的工作電壓時(shí)，車載設(shè)備自動(dòng)向監(jiān)管中心報(bào)警。

11、拐點(diǎn)補(bǔ)傳

當(dāng)行駛車輛拐彎時(shí)，主機(jī)會(huì)出動(dòng)發(fā)送此拐點(diǎn)位置信息到網(wǎng)絡(luò)中心，以便客戶查看更加清晰的車輛歷史軌跡回放。

12、遠(yuǎn)程配置管理

通過客戶端遠(yuǎn)程對(duì)主機(jī)進(jìn)行IP、端口號(hào)、APN及主機(jī)號(hào)碼更改。

13、全天記錄

實(shí)時(shí)全球定位監(jiān)空并存儲(chǔ)車輛行駛信息，采用動(dòng)、靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，為用戶提供軌跡回放、輸出各類報(bào)表；如進(jìn)入通訊盲區(qū)或通訊中斷，自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，在恢復(fù)通訊后，向監(jiān)空中心發(fā)回車輛數(shù)據(jù)。

17、對(duì)汽租新車的管理

汽租新購(gòu)車輛在未出磨合期前，監(jiān)空中心會(huì)根據(jù)客戶要求對(duì)新車實(shí)行限速、雙GPS監(jiān)空等措施。出現(xiàn)超速報(bào)警后除了及時(shí)通知汽租公司以外，監(jiān)空中心會(huì)每天做報(bào)表報(bào)送公司相應(yīng)負(fù)責(zé)人。

18、人工導(dǎo)航服務(wù)

汽租公司人員在調(diào)車時(shí)，會(huì)出現(xiàn)迷路的現(xiàn)象。此時(shí)，調(diào)車人員可致電監(jiān)空中心要求幫助，監(jiān)空中心會(huì)根據(jù)車輛的所在位置幫忙找到一條合適的路徑，幫助調(diào)車人員找到目的地。

19、節(jié)假日對(duì)汽租車輛的管理

遇節(jié)假日放假前半小時(shí)，監(jiān)空中心會(huì)根據(jù)客戶需求對(duì)汽租在庫(kù)車輛做斷油電的操作；1車輛防盜/防騙,如發(fā)現(xiàn)車輛被盜,打開電腦輕松知道目前自己的需要監(jiān)空的人在中國(guó)那個(gè)位置。節(jié)假日結(jié)束，再對(duì)汽租車輛進(jìn)行油電路的恢復(fù)設(shè)置。在節(jié)假日期間，如有客戶租用或看車、還車，監(jiān)空中心需協(xié)調(diào)公司相關(guān)人員同意后，關(guān)閉或恢復(fù)車輛的油電路。遇車輛異常需通知相關(guān)人員，并及時(shí)協(xié)助其一切查詢、導(dǎo)航等服務(wù)。

白皮書中也提到，北斗將與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng) 、云計(jì)算等融合發(fā)展。對(duì)此，冉承其表示，目前正在呈現(xiàn)“北斗 互聯(lián)網(wǎng) 其他行業(yè)”的一種新業(yè)態(tài)。

　　他說，比如在車聯(lián)網(wǎng)上，北斗實(shí)現(xiàn)了很好的應(yīng)用，可以解決車輛安全情況報(bào)告，減少空載率。在船聯(lián)網(wǎng)上，可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)急救援、災(zāi)情預(yù)報(bào)、天氣預(yù)報(bào)等等。在物聯(lián)網(wǎng)方面，也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品追溯、食品安全監(jiān)管等等。人聯(lián)網(wǎng)方面，比如老人、小孩的關(guān)愛、看護(hù)等等。前段時(shí)間在科技創(chuàng)新成就展上也看到，有北斗放牛、北斗菜、北斗時(shí)空手表等。整合之后的系統(tǒng)可提供gps交通情況、旅游景點(diǎn)信息等LBS服務(wù)。

　　“有很多應(yīng)用的方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的想象，在國(guó)家‘雙創(chuàng)’戰(zhàn)略指導(dǎo)下，北斗應(yīng)用會(huì)催生新的業(yè)態(tài)、新的方式，也帶動(dòng)整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的深度發(fā)展。”冉承其稱。

　　據(jù)冉承其介紹，到今年4月份，應(yīng)用北斗技術(shù)的終端已經(jīng)超過了2400萬臺(tái)，應(yīng)用北斗作為手機(jī)芯片的手機(jī)銷量已經(jīng)超過1800萬部。今年一季度，在中國(guó)境內(nèi)出貨的智能手機(jī)，使用北斗芯片的超過30%。

油耗監(jiān)控案例2：江蘇省無錫市某運(yùn)輸車隊(duì)

公司總共有80輛車，由于生意好車輛基本上全天花24小時(shí)工作。

每月下來，根據(jù)跑的次數(shù)和公里數(shù)，比實(shí)際車輛用油量估計(jì)多了20%左右。公司曾經(jīng)派人跟車，但由于人力資源實(shí)在有限，無法每跟蹤每汽車。然不跟車，用油量卻比統(tǒng)計(jì)量高出許多，卻又沒有偷油賣油的事實(shí)依據(jù)，車隊(duì)老板看著一堆堆的油票發(fā)愁：這該怎么辦呢？這樣下去公司遲早要被高額的非正常油耗拖跨！4．存檔、查詢：受控車輛所有的移動(dòng)信息均被存儲(chǔ)在控制中心計(jì)算機(jī)中，方便查詢。

車隊(duì)老板正在一籌莫展的時(shí)候，在網(wǎng)上看到了快信油管家油量檢測(cè)系統(tǒng)。居然有可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車耗油變化的設(shè)備，真是太神奇啦！隊(duì)馬上聯(lián)系我公司安排人員安裝GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)。每天安排人員監(jiān)控車輛的油耗，路線，停車記錄，運(yùn)行情況等。一個(gè)月過去了，運(yùn)輸車隊(duì)統(tǒng)計(jì)部門對(duì)這個(gè)月車輛運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：車輛跑的活和上個(gè)月基本一致，但用油卻比上個(gè)月節(jié)省了20%，整整節(jié)省了30萬。車隊(duì)老板看在眼里，喜在心里：廣州天和油管家油耗監(jiān)控系統(tǒng)真是太好了，沒想到每臺(tái)汽車花費(fèi)1900塊卻給車輛帶來每個(gè)月4000的利潤(rùn)（節(jié)省就等于盈利），80臺(tái)汽車統(tǒng)計(jì)下來每月可節(jié)省32萬。真是太值了！而且還可以監(jiān)控車輛的路線，實(shí)際公里數(shù)，行車軌跡，停車記錄，運(yùn)行情況等，有效防止駕駛員偷料、偷賴！并且車輛漏油，盜油的情況不斷加劇，物流運(yùn)輸公司急需加強(qiáng)對(duì)車輛的監(jiān)管力度。這樣可以提高車輛效率，更好的降低運(yùn)營(yíng)成本！

如何提高用車效率，降低成本，在企事業(yè)單位車隊(duì)管理過程中，是一個(gè)頭疼的問題，現(xiàn)在有了車輛油耗監(jiān)控設(shè)備，兩大困擾車隊(duì)的難題就一起解決了，車輛油耗監(jiān)控設(shè)備已成為企事業(yè)單位不可或缺的車隊(duì)管理方法。

　　淄博快信管油寶——車輛油耗監(jiān)控設(shè)備，全天二十四小時(shí)監(jiān)控油量，能清楚的看見油箱里油有多少油，一天跑了多少公里路，消耗了多少油，加了多少次油，什么時(shí)間加的，一次加了多少升油，都能清清楚楚的顯示出來。