北斗記——探秘中國北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)

　　約四十年前，美國軍方開始了被稱作“全球定位系統(tǒng)”(GPS)的研制?，F(xiàn)在，在我們頭頂上空約2萬公里處的中地球軌道，GPS系統(tǒng)部署了24顆，地面站對這些的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行捕及捉、處理、并將有關(guān)信息發(fā)至用戶終端機——這樣，GPS給全球提供準(zhǔn)確的定位、測速和高精度的時間標(biāo)準(zhǔn)。6、行車?yán)锍碳坝秃南到y(tǒng)可根據(jù)設(shè)定的時段輸出該車的開車時間、停車時間、行車?yán)锍蹋约霸摾锍趟鶎?yīng)的油耗情況。

　　如今，GPS在我們生活中已然不可或缺——飛機、汽車、船舶用它來導(dǎo)航；金融、消防部門用它來監(jiān)管、報警；而不少路盲朋友們駕車出行，也往往得有它來壯膽伴行……

　　在GPS占領(lǐng)95%中國導(dǎo)航定位市場的今天，一種想象不免令人時常不安——假如在關(guān)鍵時刻美國人關(guān)掉GPS，或者在上面“動點手腳”，我們的戰(zhàn)略怎么辦？我們的飛機怎么辦？我們的路盲們怎么辦？線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計路線，并同時顯示汽車運行路徑和運行方法。事實上，這已經(jīng)不只是想象與擔(dān)心，而是已有先例可循——1996年臺灣海峽局勢緊張的時候，中國隊伍的一次大規(guī)模軍事演習(xí)便曾受到過GPS信號中斷的干擾。

　　基于上述擔(dān)心，世界各大國與國家集團(tuán)開始考慮對策，由此誕生了俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略等等導(dǎo)航定位系統(tǒng)。從上世紀(jì)80年代末開始，未雨綢繆的中國科學(xué)家們也開始致力于研制中國自己的“GPS”。當(dāng)時，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱的中國，太空夢想還很微小和低調(diào)。這個被命名為“北斗”的計劃，誕生之初并未著眼于全球。11、貨物運輸車輛跟蹤監(jiān)空，可將GPS定位儀放置車內(nèi)或由司機攜帶，便于運輸車隊領(lǐng)導(dǎo)對車輛實時跟蹤監(jiān)空。

gps車輛監(jiān)控組成二：GPS全球定位系統(tǒng)          GPS系統(tǒng)是本系統(tǒng)的核心因素，由于GPS系統(tǒng)的存在，車載終端才可以實時計算出車輛的位置。                  GPS系統(tǒng)是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展建立起來的一個高精度、全天候和全球性的無線電導(dǎo)航定位、授時的多功能系統(tǒng)。它利用位于距地球2萬多公里高的，由24顆人造wei星組成的wei星網(wǎng)，向地球不斷發(fā)射定位信號。地球上的任何一個GPS接收機，只要接收到三顆以上的wei星發(fā)出的信號，瞬間就可以解算出被測載體的運動狀態(tài)，如經(jīng)度、緯度、高度、時間、速度、航向等。GPS的定位誤差在10米之內(nèi)，這使得管理中心能夠比較準(zhǔn)確的了解車輛的位置。此時，調(diào)車人員可致電監(jiān)空中心要求幫助，監(jiān)空中心會根據(jù)車輛的所在位置幫忙找到一條合適的路徑，幫助調(diào)車人員找到目的地。

如何提高用車效率，降低成本，在企事業(yè)單位車隊管理過程中，是一個頭疼的問題，現(xiàn)在有了車輛油耗監(jiān)控設(shè)備，兩大困擾車隊的難題就一起解決了，車輛油耗監(jiān)控設(shè)備已成為企事業(yè)單位不可或缺的車隊管理方法。

　　淄博快信管油寶——車輛油耗監(jiān)控設(shè)備，全天二十四小時監(jiān)控油量，能清楚的看見油箱里油有多少油，一天跑了多少公里路，消耗了多少油，加了多少次油，什么時間加的，一次加了多少升油，都能清清楚楚的顯示出來。