一種便于安裝的激光溶覆裝置噴頭，包括安裝基座，所述安裝基座的中心開設有豎直的通孔，所述通孔上下貫通，所述安裝基座的內(nèi)部設有回轉支承，所述回轉支承套設于所述通孔的外壁上，回轉支承的邊緣設有多組相同的限位板，限位板均勻排列于回轉支承的外側一圈，所述限位板的側面預設有凸塊，凸塊上設有彈簧，彈簧遠離凸塊的一端固定于安裝基座的內(nèi)部，所述限位板上設有固定塊，所述固定塊穿過安裝基座的側壁并延伸至安裝基座的外側，所述固定塊的端部通過連接環(huán)固定連接，本實用新型結構簡單，操作方便，解決了現(xiàn)在激光熔覆裝置的噴頭人工裝拆費事費力的問題，提高了工作效率，節(jié)省時間，具有實用性。該技術的不足之處在于工件表面的粗糙度受到一定程度的破壞，一般需要后續(xù)機械加工才能恢復。

激光焊接可將入熱量降到的需要量，熱影響區(qū)金相變化范圍小。由于激光加熱速度快，熱影響區(qū)小，又是表面掃描加熱淬火，即瞬間局部加熱淬火，所以被處理的模具變形很小。不需使用電極，沒有電極污染或受損的顧慮。且因不屬于接觸式焊接制程，機具的耗損及變形皆可降。激光束易于聚焦、對準及受光學儀器所導引，可放置在離工件適當之距離，且可在工件周圍的機具或障礙間再導引，其他焊接法則因受到上述的空間限制而無法發(fā)揮。其次，工件可放置在封閉的空間（經(jīng)抽真空或內(nèi)部氣體環(huán)境在控制下）。激光束可聚焦的區(qū)域，可焊接小型且間隔相近的部件，可焊材質種類范圍大，亦可相互接合各種異質材料。另外，易于以自動化進行高速焊接，亦可以數(shù)位或電腦控制。焊接薄材或細徑線材時，不會像電弧焊接般易有回熔的困擾。

對不同的材料進行激光焊接時，激光束位置控制著焊縫的終質量，特別是對接接頭的情況比搭接結頭的情況對此更為敏感。激發(fā)電子或分子使其在轉換成能量的過程中產(chǎn)生集中且相位相同的光束，Laser來自LightAmplificationbyStimulatedEmissionRadiation的字母所組成。例如，當淬火鋼齒輪焊接到低碳鋼鼓輪，正確控制激光束位置將有利于產(chǎn)生主要有低碳組分組成的焊縫，這種焊縫具有較好的抗裂性。有些應用場合，被焊接工件的幾何形狀需要激光束偏轉一個角度，當光束軸線與接頭平面間偏轉角度在100度以內(nèi)時，工件對激光能量的吸收不會受到影響

激光焊接技術：激光焊接機技術廣泛被應運在汽車、輪船、飛機、高鐵等高精制造領域，給人們的生活質量帶來了重大提升，更是電行業(yè)進入了精工時代。激光增材制造圍繞金屬3D打印、激光表面修復、功能性部件展開研發(fā)和市場活動。制造業(yè)應用 　激光拼焊(TailoredBlandLaserWelding)技術在國外轎車制造中得到廣泛的應用，據(jù)統(tǒng)計，2000年全球范圍內(nèi)剪裁坯板激光拼焊生產(chǎn)線超過100條，年產(chǎn)轎車構件拼焊坯板7000萬件，并繼續(xù)以較高速度增長，粉末冶金領域 　隨著科學技術的不斷發(fā)展，許多工業(yè)技術上對材料特殊要求，應用冶鑄方法制造的材料已不能滿足需要，汽車工業(yè) 　20世紀80年代后期，千瓦級激光成功應用于工業(yè)生產(chǎn)，而今激光焊接生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車制造業(yè)，成為汽車制造業(yè)突出的成就之一，電子工業(yè)，生物醫(yī)學