塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)多多哦！

集成高度，幅度，回轉(zhuǎn)，重量，力矩，風(fēng)速，傾斜等全1方位安全監(jiān)控，全1方位限位，并且在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)方向的定向制動(dòng)。該定向制動(dòng)系統(tǒng)，由主機(jī)輸出弱電控制信號(hào)，通過(guò)8芯電纜線，接到配電箱，配電箱內(nèi)部使用一個(gè)小型控制盒來(lái)控制塔吊的定向制動(dòng)，定向制動(dòng)分：小車(chē)前行制動(dòng)，小車(chē)后行制動(dòng)，吊鉤上行制動(dòng)，吊鉤下行制動(dòng)，回轉(zhuǎn)左行制動(dòng)，回轉(zhuǎn)右行制動(dòng)。特點(diǎn)：1.實(shí)現(xiàn)智能定向制動(dòng)；2控制構(gòu)架合理，科學(xué)；3.安裝布線簡(jiǎn)便。

塔機(jī)起重機(jī)發(fā)生事故的主觀原因

塔式起重機(jī)使用單位從其施工速度考慮，總想在短時(shí)間內(nèi)吊完所有需吊起的材料，因而在起吊次數(shù)一定的條件下，就想通過(guò)增加每吊重量來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的。在其主觀上存在超載的嚴(yán)重傾向。

部分塔式起重機(jī)租賃單位為保持客戶(hù)不斷增長(zhǎng)、租賃業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，對(duì)使用單位的超載等違1章操作行為，睜只眼閉只眼，甚至個(gè)別業(yè)務(wù)人員為賺取租賃差價(jià)，將低規(guī)格塔式起重機(jī)以高規(guī)格塔式起重機(jī)外租，即使使用單位按租賃協(xié)議噸位起吊，對(duì)塔式起重機(jī)本身已造成了超載，放1縱了超載等違1章作業(yè)行為，因而無(wú)論租賃單位或使用單位受利益驅(qū)使，從主觀上抵1制有效監(jiān)管。

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塔吊裝“黑匣子”防碰撞

每臺(tái)塔吊安裝防碰撞監(jiān)視設(shè)備，配備塔吊‘黑匣子’，實(shí)現(xiàn)塔吊群塔安全控制，塔吊吊運(yùn)重量控制，防碰撞保護(hù)，吊裝區(qū)域監(jiān)控管理，對(duì)塔吊操作實(shí)時(shí)監(jiān)控。塔機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)，必須在線路旁作業(yè)時(shí)，塔機(jī)吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米：如不能保證安全距離，必須搭設(shè)安全防護(hù)屏障或停電施工；在塔機(jī)大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，不得有外電高壓線路；禁止塔機(jī)在外電高壓線下方安裝、使用。塔機(jī)提升和降落速度應(yīng)均勻，左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時(shí)，不得作反向動(dòng)作。

塔機(jī)發(fā)生事故的原因

在諸式起重機(jī)事故中，多數(shù)事故是因?yàn)槭褂玫恼哌`1章作業(yè)造成的。在實(shí)際的工地施工中各方對(duì)塔機(jī)管理不到位，違1章超載、斜拉斜吊現(xiàn)象普通存在；塔機(jī)管理部門(mén)對(duì)安全隱患不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，例如，在塔機(jī)基礎(chǔ)發(fā)生傾斜，關(guān)鍵焊縫出現(xiàn)微裂紋，螺栓松動(dòng)的情況下沒(méi)有及時(shí)檢查維修，致使在塔機(jī)繼續(xù)使用過(guò)程中使?jié)撛诘娜毕葸M(jìn)一步惡化，終導(dǎo)致塔機(jī)發(fā)生事故。