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只有當閉合線圈有感應電流時,才存在驅動轉矩。轉矩由閉合線圈的電流確定,且只有當環(huán)內的磁通量發(fā)生變化時才存在。因此,閉合線圈和旋轉磁場之間必須有速度差。因而,遵照上述原理工作的電機被稱作“異步電機”。同步轉速(ns)和閉合線圈速度(n)之間的差值稱作“轉差”,用同步轉速的百分比表示。s=[(ns-n)/ ns] x 100% (s為下標)運行過程中,轉子電流頻率為電源頻率乘以轉差率。本方法適用于不需要無級調速的生產機械,如金屬切削機床、升降機、起重設備、風機、水泵等。當電動機起動時,轉子電流頻率處于zui大值,等于定子電流頻率。
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實際上,即使電壓.正確無誤,如果供電頻率高于異步電機的額定頻率,一也未必能夠提高電機轉速。必須首先確定其機械和電氣容量。由于存在轉差率,帶負載的異步電機的轉速稍稍低于表格中給出的同步轉速。改變電動機的旋轉方向,改變電源的相序即可實現(xiàn),即交換通入到電機的三相電壓接到電機端子中任意兩相就行。調壓調速的主要裝置是一個能提供電壓變化的電源,目前常用的調壓方式有串聯(lián)飽和電抗器、自耦變壓器以及晶閘管調壓等幾種。
如果三相異步電動機三相電源的任何兩相引線對調,電動機轉子的轉向有何變化?
將三相異步電動機三相電源的任何兩用引線對調,電動機將反轉,因為當電動機定子繞組外接電源相序變化時,定子旋轉磁場就反向,所以電動機也就反向旋轉。
異步電動機運行時,轉子繞組感應電動勢、電流頻率F2與定子頻率F1,是什么關系?
電動機運行時,轉子繞組感應電動動勢的頻率、電流的頻率F2與定子頻率F1成正比,即F2=SF1(S為轉差率)。