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PAM-4技術(shù)的使用是一個(gè)新的進(jìn)展，但它還在討論之中，并且通過(guò)0.3版的發(fā)布，還將從會(huì)員的發(fā)展中獲得更多的反饋，并相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整，如果會(huì)員的反饋不理想，終還是有可能改變的。然而，速度的持續(xù)倍增并非全無(wú)缺點(diǎn)，的，是給系統(tǒng)設(shè)計(jì)者帶來(lái)更大的壓力，不僅需要在整個(gè)系統(tǒng)規(guī)劃中投入更大的心力，才能在速度和穩(wěn)定之間尋求平衡。而且在開發(fā)后期的測(cè)試和驗(yàn)證中，所需的費(fèi)用也會(huì)比較大。

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什么是PCIe4.0？PCIe規(guī)范即PCI-Express規(guī)范，一般可譯為高速連接周邊設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，由PCI-SIG組織制定，目前在IT行業(yè)中已有多家公司。PC連接標(biāo)準(zhǔn)于2003年被PCIe規(guī)范所提出，它包含了兩個(gè)數(shù)據(jù)通道，因此更好地保證了數(shù)據(jù)收發(fā)的效率，每一個(gè)設(shè)備都有獨(dú)立分配的帶寬，不會(huì)占用總帶寬。而且PCIe規(guī)范一直是PC機(jī)傳輸連接的主流標(biāo)準(zhǔn)。

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溫濕度傳感器在地鐵環(huán)境中的應(yīng)用。

地鐵乘客流量大，所需新風(fēng)量變化大。因此，地鐵的空調(diào)負(fù)荷變化很大，為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能，必須采用自動(dòng)控制的手段。

對(duì)此，在地鐵站的車站大廳和車站區(qū)等公共區(qū)域，在重要的設(shè)備室內(nèi)設(shè)置室內(nèi)溫濕度傳感器，可以監(jiān)視車站的實(shí)時(shí)溫度和濕度。這些參數(shù)可以幫助運(yùn)營(yíng)者合理調(diào)整車站各系統(tǒng)的情況，保持車站公共區(qū)域一直處于比較舒適的環(huán)境，確保設(shè)備室一直處于適當(dāng)?shù)臏囟取Ｅc此同時(shí)，在車站新風(fēng)室和回風(fēng)室安裝管道溫濕度傳感器，監(jiān)測(cè)室外新風(fēng)和車站內(nèi)的溫度和濕度。

煙葉含水量高，堆積過(guò)大，堆積緊密，外部氣溫高，煙包內(nèi)發(fā)熱增溫，煙葉碳化。在具備自然通風(fēng)的情況下，采用打開窗戶通風(fēng)的方法，排除倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不適當(dāng)?shù)臒釢窨諝?，防止煙葉發(fā)熱。初期烘烤及曬黃煙入庫(kù)時(shí)水分在16.0%-18.0%之間，少數(shù)烘烤及曬黃煙超過(guò)18%。對(duì)于水分超標(biāo)的煙葉，為盡快降低水分，減少或防止炭化、發(fā)霉，入庫(kù)后應(yīng)采取隔離措施，松包通風(fēng)攤晾，并用排氣扇將水分排出庫(kù)外，使水分降至15%以下。如無(wú)通風(fēng)***，則應(yīng)采用除濕機(jī)***，以降低庫(kù)房?jī)?nèi)空氣相對(duì)濕度，使煙葉水分分散到安全范圍之內(nèi)。