發(fā)電機(jī)組的燃油系一旦有空氣進(jìn)入，輕則發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，重則熄火。下面以常見(jiàn)的柱塞泵燃油供給系統(tǒng)為例，介紹排除方法。

油路中有空氣進(jìn)入的癥狀空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當(dāng)油箱至柴油機(jī)輸油泵段油管存在漏點(diǎn)。產(chǎn)生漏氣時(shí)空氣將會(huì)滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無(wú)法起動(dòng)。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持并由輸油泵送往噴油泵，但發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)起動(dòng)困難或起動(dòng)后維持不久又自行熄火。

當(dāng)發(fā)電機(jī)組油路中混入的空氣量稍多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)，這時(shí)得排凈油路中的空氣才行。

新機(jī)組運(yùn)行200-300小時(shí)后，須檢查氣門(mén)間隙和檢查噴油器：

發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行400小時(shí)后，需要檢查并調(diào)整傳動(dòng)皮帶，必要時(shí)進(jìn)行更換，檢查清洗散熱器芯片和排放燃油箱內(nèi)淤泥物；

每運(yùn)行600小時(shí)或至少每12個(gè)月，需要更換潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑油濾清器；機(jī)組更換潤(rùn)滑油周期的頻率，根據(jù)不同潤(rùn)滑油的品質(zhì)和燃油含硫量以及發(fā)電機(jī)組消耗潤(rùn)滑油的不同而不同，每運(yùn)行800小時(shí)，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器是否泄漏，檢查進(jìn)氣管道有無(wú)泄漏，檢查并清洗燃油管道；

珀金斯發(fā)電機(jī)多個(gè)控制系統(tǒng)故障檢修方法對(duì)柴油發(fā)電機(jī)各系統(tǒng)各部位的故障進(jìn)行分析判斷時(shí)，還可根據(jù)各自的特點(diǎn)．采取許多具體辦法．例如對(duì)柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的油路或電氣設(shè)備的電路查找故障部位時(shí)，可按系分段逐節(jié)地進(jìn)行檢查，以便將故障孤立在盡可能小的范圍．檢查時(shí)應(yīng)首先檢查容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應(yīng)部位，然后再檢查其他零部件。故障部位確定后，應(yīng)根據(jù)故障的具體情況，正確細(xì)致地做到徹底排除。故障排除后應(yīng)進(jìn)行試機(jī)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)工作情況進(jìn)行對(duì)照檢查，以判明故障是否徹底排除。


是以當(dāng)柴油機(jī)溫度過(guò)高時(shí)要及時(shí)維修 首要啟事闡發(fā)結(jié)果： 經(jīng)過(guò)系統(tǒng)闡發(fā)，引發(fā)柴油機(jī)溫度過(guò)高的首要啟事有： 1、柴油機(jī)持久利用硬水,水箱及水道遍地構(gòu)成年夜量水垢,導(dǎo)致散熱不良2、機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多,使水輪回不通順,引發(fā)散熱不良3、嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油,造成積炭過(guò)多、散熱不良4、操作利用不當(dāng)。啟動(dòng)柴油機(jī)應(yīng)先用中小油門(mén)預(yù)熱一段時(shí)候,不克不及俄然加年夜油門(mén),猛加負(fù)荷,不然會(huì)使柴油機(jī)工作鹵莽,溫度猛增?；蛘卟裼蜋C(jī)長(zhǎng)時(shí)候超負(fù)荷運(yùn)行,也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過(guò)高5、供油時(shí)候過(guò)遲引發(fā)柴油機(jī)過(guò)熱6、維修后馬上投入全負(fù)荷作業(yè)。