機(jī)筒后半段過熱或過冷：在加料段后部，物料在加熱緊縮過程中形成一層熔融聚合物薄層。熔融膜層貼在機(jī)筒上。假如沒有這一薄層，粒料就很難向前運(yùn)送。處于加料段內(nèi)的物料有必要加熱到臨界溫度，才干發(fā)生要害的熔融膜層。機(jī)筒或螺桿磨損：與加料段相同，當(dāng)樹脂在螺桿緊縮段熔化時(shí)粘附在機(jī)筒壁上。當(dāng)螺桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，物料遭到剪切力后脫離機(jī)筒壁并向前方運(yùn)送。假如螺桿和機(jī)筒上有磨損區(qū)，那么螺桿就不能有效向前運(yùn)送物料。


纜芯預(yù)熱對于絕緣擠出和護(hù)套擠出都是必要的。對于絕緣層，尤其是薄層絕緣，不能允許氣孔的存在，線芯在擠包前通過高溫預(yù)熱可以徹底清除表面的水份、油污。纜芯預(yù)熱對于絕緣擠出和護(hù)套擠出都是必要的。對于絕緣層，尤其是薄層絕緣，不能允許氣孔的存在，線芯在擠包前通過高溫預(yù)熱可以徹底清除表面的水份、油污。校直裝置的主要型式有：滾筒式(分為水平式和垂直式);滑輪式(分為單滑輪和滑輪組);絞輪式，兼起拖動(dòng)、校直、穩(wěn)定張力等多種作用;壓輪式(分為水平式和垂直式)等。

螺桿和機(jī)筒的正常磨損螺桿擠出機(jī)螺桿和機(jī)筒的磨損主要發(fā)生在兩個(gè)部位：加料區(qū)和計(jì)量區(qū)。但短期內(nèi)不明顯，可認(rèn)為是沿全長的均勾磨損。加料區(qū)主耍磨損原因是固體粒子在與金屬表面間干摩擦 時(shí)引起的磨粒磨損。這一區(qū)域不長，局限在固體粒料升溫軟 化和開始熔融之前。

計(jì)量區(qū)在液體摩擦條件下工作，腐蝕磨損的可能性比較大。計(jì)贄區(qū)的磨損加大了螺桿與機(jī)筒之間的徑向間隙，嚴(yán)重時(shí)漏流增大，擠出機(jī)明顯降低。相比之下，加料區(qū)的磨 損，對擠出量無此顯著的影響。因此考察擠出系統(tǒng)的磨損時(shí)，均以螺桿和機(jī)筒的計(jì)量區(qū)部位實(shí)測直徑為依據(jù)。

在提高轉(zhuǎn)速的同時(shí)減少螺槽深度，用增加剪切作用的辦法來保證塑料的塑化和均勻化。但這樣依賴，一些不能承受高剪切的塑料（如硬聚氯乙希）便容易分解從而不能在這類告訴擠出上加工。為了較少塑料分解的可能性旺旺必須加強(qiáng)機(jī)筒的冷卻，還須向螺桿中通入冷水，這樣依賴實(shí)際上又降低了擠出量，還浪費(fèi)熱能。而螺槽深度H3下降使得正流減少從而也減少了擠出量。這些現(xiàn)象都和提高轉(zhuǎn)速以增加產(chǎn)量的要求是相矛盾的。