浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

國際海運運輸中丟失了裝船單據(jù)，常常使收貨人在目的港不能憑正本提單提貨，實務(wù)中一般由收貨人憑副本提單提貨；或者由海運承運人補簽一套新提單供貨人提貨和結(jié)匯使用，或者由出口方授權(quán)承運人電放；上述三種情況下，承運人通常都要求貨方提供可靠提保。

目前船公司往往要求出口商與行聯(lián)合提供，期限為一年三年六年。銀行簽發(fā)函一般都要求出口商交保證金，如數(shù)額巨大，將巨額資金壓在三至六年不動，對出口商將產(chǎn)生巨大壓力；若由第三方善意取得提單，出口商將面臨資金兩頭空。

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關(guān)稅監(jiān)督和風(fēng)險管理

在國際物流管理中，海關(guān)監(jiān)管和風(fēng)險管理是控制各種貨物通關(guān)過程的重要環(huán)節(jié)，能夠有效地減少某些不合法通關(guān)行為帶來的風(fēng)險。越是嚴格的海關(guān)監(jiān)管和風(fēng)險管理，貨物通關(guān)的速度就越慢，海關(guān)監(jiān)管和風(fēng)險管理就越簡單，通關(guān)就越方便。由于傳統(tǒng)的海關(guān)監(jiān)管模式是在傳統(tǒng)的海關(guān)管理模式下形成的，各環(huán)節(jié)之間的區(qū)別非常明顯，使得貨物流動過程中的各個過程也被分離開來，同時，審單和貨管一般集中在一個部門中，這一部門的制約可能會因部門管理松散導(dǎo)致一些風(fēng)險。

申領(lǐng)出口收匯核銷單(以下簡稱“核箱單”)

1、單位介紹信、申請書。

2、外經(jīng)貿(mào)部門批準的經(jīng)營進出口業(yè)務(wù)的批件正本及復(fù)印件；3、工商營業(yè)執(zhí)照副本及復(fù)印件。

3、法人代碼證及復(fù)印件，海關(guān)登記證書復(fù)印件。

4、出口合同復(fù)印件，外匯局對上述材料的審核無誤后，由外匯局辦理登記手續(xù)。

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目的港無人提貨產(chǎn)生的費用

因某種原因，貨物運到目的港后收貨人未提貨也未付運費，此時承運人除無法及時收回運費外，還面臨貨物要被當?shù)睾ｊP(guān)拍賣或者產(chǎn)生高額堆存費等情形。因此可能首先向收貨人請求支付，無果后會轉(zhuǎn)向發(fā)貨人。

海運費：原則上首先應(yīng)由收貨人承擔(dān)，當無人提貨，則可能會轉(zhuǎn)回發(fā)貨人承擔(dān);

提貨：首先通知收貨人提貨，無人提貨，通知發(fā)貨人處理，如回運或轉(zhuǎn)賣等;

目的港滯箱費、滯港費：無人提貨產(chǎn)生滯箱費及滯港費，貨不抵費的情況下，可能會要求發(fā)貨人承擔(dān)。