浙江聚同國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家專(zhuān)注于義烏到越南全境、柬埔寨的國(guó)際物流公司。

國(guó)際速遞模式

指國(guó)際快遞公司DHL等四大商業(yè)快遞巨頭，通過(guò)自己建立的網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和在世界各地提供本地化服務(wù)，為海外用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)中國(guó)產(chǎn)品提供的物流體驗(yàn)。比如，通過(guò)UPS寄往美國(guó)的包裹，較快48小時(shí)就能到達(dá)。但是，高質(zhì)量服務(wù)，價(jià)格昂貴。

家庭速遞模式

內(nèi)銷(xiāo)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”。就跨境物流而言，“四通一達(dá)”中申通圓通布局較早，但也是不久才在近期發(fā)力拓展，比如美國(guó)申通2014年3月才上線(xiàn)，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通展開(kāi)合作，但不久才開(kāi)始進(jìn)行拓展。

浙江聚同國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家專(zhuān)注于義烏到越南全境、柬埔寨的國(guó)際物流公司。

越南進(jìn)口報(bào)關(guān)公司接單海運(yùn)時(shí)有必要留意事項(xiàng)

承認(rèn)詳細(xì)運(yùn)送目的地

許多越南貨運(yùn)商人在越南各地都有庫(kù)房，因而確定他們的后面裝運(yùn)目的地十分重要。此外，在越南有許多當(dāng)?shù)赜邢嗤牡孛?，例如華盛頓，它有4到5個(gè)當(dāng)?shù)?。假如商家不供給州名和郵政編碼，他們可能會(huì)誤把貨品送到另一個(gè)當(dāng)?shù)亍Ｔ侥戏鶈T遼闊，人口少，拖車(chē)的成本往往超越1000元。因而，與客戶(hù)清晰承認(rèn)并劃分職責(zé)十分重要。

TO DOOR情況下上門(mén)交貨品的運(yùn)作流程：

（1）有必要在收貨人準(zhǔn)備就緒的情況下交代貨品；

（2）拖車(chē)公司只會(huì)給予庫(kù)房2小時(shí)的裝卸時(shí)刻，超越按小時(shí)計(jì)費(fèi)。上門(mén)交貨必定不允許貨品超越越南公路限重。

進(jìn)口單證要求

的H.S. CODE是一致的，但越南的關(guān)稅認(rèn)定比較費(fèi)事，在承認(rèn)稅費(fèi)時(shí)必定要供給明確的品名描述。

從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動(dòng)下，從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計(jì)建議物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業(yè)所接受