浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

報關(guān)環(huán)節(jié)因素

貨物在國際物流過程中的清關(guān)是一項系統(tǒng)的工程，涉及范圍廣泛，操作人員眾多，因而本身也存在著許多不確定因素。總體而言，通關(guān)效率受法律法規(guī)、外部環(huán)境、組織因素、商務(wù)流程等多方面的影響，影響通關(guān)效率。在這些因素中，通關(guān)環(huán)節(jié)是影響通關(guān)效率的直接因素。目前，我國海關(guān)在報關(guān)環(huán)節(jié)上與國際接軌，即報關(guān)、審單、查驗、放行四個環(huán)節(jié)，雖同環(huán)節(jié)相同，但又各具特點。這四個環(huán)節(jié)是一致的，但與其他國家相比，又有自己的特點。

國際物流是指組織貨物在國際間合理流動和運輸?shù)倪^程，國際物流跨國界，由于各國之間的管理制度不同，因此必須通過各國海關(guān)來完成貨物運輸，將貨物運至地點。不同國家的海關(guān)制度不同，在辦理海關(guān)手續(xù)時也存在一定的差異，為了盡快通過海關(guān)，必須對各個方面進行協(xié)調(diào)，因為通關(guān)不僅涉及海關(guān)，而且涉及港口、商檢、貨主等多個方面。

由于物流活動是物的實體的流動，在物流活動中確保勞動者、勞動手段和勞動對象安全非常重要。裝卸搬運特別是裝卸作業(yè)，貨物要發(fā)生垂直位移，不安全因素比較多。實踐表明物流活動中發(fā)生的各種貨物破失事故、設(shè)備損壞事故、人身傷亡事故等，相當一部分是裝卸過程中發(fā)生的。特別是一些危險品、在裝卸過程中如違反操作規(guī)程進行野蠻裝卸，很容易造成燃燒、等重大事故。

限重規(guī)矩

這里的限重=貨重 柜子分量。越南海運線的貨品對分量的要求很嚴格，限重主要是遭到越南內(nèi)陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸，但是不同的港口也有不同的限重要求。假如客戶要求有必要將超重的貨品運送到越南內(nèi)陸點，一般說來有幾種處理方法：

1.基本港分撥

在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運。晦氣處：假如要轉(zhuǎn)運的內(nèi)陸點很遠，則費用高。

2.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點

有些船公司在越南海運基本港碼頭能供給直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點的服務(wù)，這樣的話能夠達到內(nèi)陸點。如要再送到門點，能夠在當?shù)剡x用3排輪的超重車架來運送，這段拖車費用大概只比一般拖車費貴百分之三十左右?；逇馓帲盒枨笳业侥芄┙o這種服務(wù)的船公司，以及能供給這種服務(wù)的內(nèi)陸點，后來在當?shù)剡€要有好的署理幫助組織超重拖車的轉(zhuǎn)運。