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運輸車輛內(nèi)外必須保持清潔、無污漬、無氣味、通風(fēng)良好，并配備有防雨裝置。運輸車輛運送食品前，必須進行消毒，并有專人負(fù)責(zé)監(jiān)督實施。運送工具(菜籃、油桶)應(yīng)保持清潔，不沾污。肉、魚、熟類、半熟類的包裝必須嚴(yán)格與蔬菜和其他副食品分開。運輸冷藏和易腐食品時，應(yīng)采取防護措施。運輸熟食類產(chǎn)品和糕點類產(chǎn)品時，應(yīng)采用帶蓋密封箱盛裝。運輸食品時，不得含有有毒有害物質(zhì)，并應(yīng)防止污染。生熟食品、食品與非食品以及具有特殊氣味的食品不可與容易吸收氣味的食品混合運輸。

廣東膳道食品科技有限公司是廣州較好的一家蔬菜食材配送公司冷凍食材配送合作

銷售的所有副食品都有許可證和檢疫證明，符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；按廠家要求的質(zhì)量配送，不合格產(chǎn)品無條件退回并及時更換(就近市場采購，差額由本公司負(fù)責(zé))；發(fā)貨數(shù)量以廠家定單和過磅為準(zhǔn)；按照生產(chǎn)廠家規(guī)定的交貨時間和交貨地點準(zhǔn)時交貨；可預(yù)先送到廠家認(rèn)可，再簽配送合同；合作期間如有任何不滿意，隨時終止合同。產(chǎn)品的價格為每周或半個月一次，每月或半個月結(jié)算。定期跟蹤服務(wù)：每個客戶都有專人負(fù)責(zé)，回訪、反饋，對客戶提出的每一條意見和建議都認(rèn)真處理?，F(xiàn)代的生產(chǎn)加工設(shè)備和廂式食品分撥隊伍，具備成批分撥面食、蔬菜、肉類和半成品的能力。

從上世紀(jì)90年始，吉安人開始以餐館配料配送為主。起初是用三輪車送菜，每天凌晨兩點，騎三輪車給飯店送菜，一年四季，一如既往。漸漸地在業(yè)界樹立了良好的口碑，在配料配料界也有了名氣。

之后越來越多的吉安老鄉(xiāng)加入到配料行業(yè)，帶動鄉(xiāng)親們一起闖北京。團隊日益壯大，幾乎覆蓋了京城大部分飯店食堂的原料供應(yīng)市場。一年向家鄉(xiāng)匯款上億。雖然這幾年市場越來越大，但還是有一些先富起來的人在北京買房子，過著都市生活。但大多數(shù)吉安人都有一種北方漂族的尷尬和難堪。

為尷尬的是孩子的教育問題，由于戶籍問題，北漂的吉安人不得不將孩子送回家鄉(xiāng)讀書，一年聚少離多。北方漂泊的人蝸居在十幾平米的出租房里，這是吉安許多漂泊人的真實寫照。惟有春節(jié)時是他們風(fēng)光的時候，滿載收獲將一年的辛勞拋諸腦后，洋溢著幸福。

天天不辭辛勞，天天奔波勞累，對于吃苦耐勞的吉安人來說不算什么。配料業(yè)務(wù)正日益走向規(guī)范化、市場化。配料也進入了電子配料、互聯(lián)配料的時代，這成了老鄉(xiāng)們在配料上的難言之隱，而結(jié)款則成了配料中的一大難題。像千百萬北漂族一樣，吉安人懷揣著致富的夢想，遭遇著殘酷的現(xiàn)實。

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一般而言，在我們這一行，當(dāng)談到“蔬菜”分銷商時，通常指的是“食材”分銷商，尤其是那些“非標(biāo)”食品。例如，我們是一家北京的蔬菜配送公司，它表示，我們同時提供諸如肉類、水產(chǎn)等非標(biāo)準(zhǔn)食材的配送，而不僅僅是配送蔬菜。那跟肉品經(jīng)銷公司不一樣，凡是說做牛羊肉經(jīng)銷的，通常都是真正的經(jīng)銷牛羊肉。

通常情況下，那些提供非標(biāo)準(zhǔn)配料分配的公司，在顧客提出要求時，能夠同時提供標(biāo)準(zhǔn)配料分配。不知主人在談到蔬菜分配時，是否也是這樣？但是下面的全部內(nèi)容都是理解為蔬菜分配的菜譜。

對食堂顧客而言，選擇蔬菜配送公司進行配送，其訴求點主要有三個：一是數(shù)量、價格和質(zhì)量；二是配送公司的流程主要圍繞這三個方面進行，以提高顧客滿意度；

當(dāng)然，有時一些經(jīng)營中的餐館也會有小規(guī)模的公眾需求，即希望能夠占用供應(yīng)商的資金，以緩解自身的現(xiàn)金流壓力。這種需要不屬于我們的討論范圍。

購買管理

*※采購人員經(jīng)驗豐富，數(shù)個食堂集中采購，具有一定的采購價格優(yōu)勢；

(c)※食品驗收組嚴(yán)格按照《食品驗收標(biāo)準(zhǔn)》進行驗收，從源頭上杜品不合格的流入；

*※自建養(yǎng)殖基地和物流配送中心，與大型蔬菜無公害直接掛鉤，由產(chǎn)地直接送達(dá)客戶，省去中間流通環(huán)節(jié)，新鮮、安全、價格低廉。

處理過程

*在檢驗人員對所有食品進行嚴(yán)格檢驗，并在庫管員對品種、數(shù)量、名稱及顧客特殊要求確定無誤后，由配送組長根據(jù)每位顧客要求的交貨時間和行駛距離分派貨物。

*分派將嚴(yán)格按照不串味、多同類的規(guī)定進行，在嚴(yán)格保證食品衛(wèi)生和健康的前提下，由專人分派，所有配送人員分派前都要再次對分派食品進行檢查，包括自己分派段的食品有無食品檢驗報告、數(shù)量是否準(zhǔn)確等，確定分派是否正確后再進行。

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目前我國大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)都是以中小企業(yè)為主，各企業(yè)在規(guī)模、商圈、客戶、運營意識等方面都存在著差距，往往很難協(xié)調(diào)一致，也存在著費用分?jǐn)傔^高、商業(yè)文件泄漏等問題，造成共同配送難以大規(guī)模實現(xiàn)。3)具有公信力、透明性、可視性的冷鏈物流信息平臺初具規(guī)模。由于共享配送是一種公共運營平臺，客戶數(shù)量多導(dǎo)致個性化需求難以滿足，什么食材配送服務(wù)，容易出現(xiàn)信息不共享導(dǎo)致運營問題，產(chǎn)生糾紛，甚至提起法律，而中國冷鏈物流公共信息平臺近幾年才形成，目前仍處于探索磨合期，對于城市冷鏈共同配送的推動作用還在不斷推進。

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供應(yīng)鏈管理能力是生鮮食品配送公司盈利的關(guān)鍵，也就是控制成本的能力。如何做才能做好這件事也讓生鮮店老板頭疼，如何才能培養(yǎng)出采購員，避免被屠宰？以下介紹生鮮采購的管理方法和技巧，希望能對大家有所幫助，每年節(jié)約幾十萬元。1.不能只與一家供應(yīng)商合作，以減少分揀人員的工作量和采購壓力，大多數(shù)生鮮企業(yè)可能會將一些較為穩(wěn)定的訂單，如根莖類的食材，交給幾家供應(yīng)商供應(yīng)，一開始雙方合作都很愉快，不管是食材的質(zhì)量和送貨時間，還是服務(wù)都很令人滿意，但合作一段時間后，會出現(xiàn)一些問題，一些供應(yīng)商慢慢松懈下來，不是送貨差，就是送貨晚了，導(dǎo)致生鮮企業(yè)的客戶投訴率越來越高。