乘客電梯緊固部位牢固性的檢查

（1）廳門門框結(jié)構(gòu)的牢固性；（2）轎廂結(jié)構(gòu)的牢固性；（3）廳門、轎門門滑輪軸的緊定螺釘；（4）導(dǎo)軌壓板螺栓連接的牢固性；（5）導(dǎo)軌支架的牢固性，(在預(yù)埋或焊接處不應(yīng)松動)； （6）曳引繩繩頭裝置的牢固性；（7）限速繩頭的繩夾牢固性；（8）平衡補(bǔ)償鏈掛鉤處和拼接連接地方的牢固程度，不得低于補(bǔ)償鏈本身；（9）客梯廳門，采用重錘自關(guān)門裝置時，其掛鉤連接強(qiáng)度不低于重錘；（10）曳引機(jī)底座螺釘及制動器調(diào)整螺栓，不應(yīng)松動；（11）控制屏上各電氣緊定螺釘，不應(yīng)松動；在生產(chǎn)技術(shù)上*先世界水平的快速電梯，對于電梯的安全及品質(zhì)的控制技術(shù)十分成熟，可以保證乘客的乘坐安全。（12）磁性的感應(yīng)器裝置應(yīng)作用正確，結(jié)構(gòu)牢固。

電梯有哪些分類方法

　1、按用途：

　　乘客電梯，為運(yùn)送乘客設(shè)計的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾；載貨電梯，主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計，通常有人伴隨的電梯；電梯，為運(yùn)送病床、擔(dān)架、車而設(shè)計的電梯，轎廂具有長而窄的特點(diǎn)。

　　雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運(yùn)送圖書、文件、食品等設(shè)計的電梯；觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。車輛電梯，用作裝運(yùn)車輛的電梯。

　　船舶電梯，船舶上使用的電梯；建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯；其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯等。

　　2、按驅(qū)動方式：

　　交流電梯，用交*感應(yīng)電動機(jī)作為驅(qū)動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。

　　直流電梯，用直流電動機(jī)作為驅(qū)動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯，一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。齒輪齒條電梯，將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機(jī)帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。二、扶梯危險三角區(qū)扶梯危險三角區(qū)是指上、下行福體檢或扶梯與樓板間存在的夾角，有的扶梯夾角存在著安全隱患會發(fā)生鞋、褲腳、裙擺等衣物卷入間隙從而發(fā)生事故。

乘客電梯怎樣做好防雨防雷工作

避雷針只能對直擊雷起到防范作用，而對由雷電產(chǎn)生的強(qiáng)大電磁場變化與導(dǎo)體感應(yīng)出的過電壓、過電流而形成的感應(yīng)雷卻無能為力(這些感應(yīng)電壓的高低隨著金屬形狀、距地線的距離和雷擊大小而變，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)雷電*中建筑物時，即使裝有避雷針，約50%的雷擊能量仍會分配到電源系統(tǒng))。感應(yīng)雷沿著天饋線、信號線、電源線等導(dǎo)電體，進(jìn)入建筑內(nèi)部擊低壓配電系統(tǒng)中的各種弱電設(shè)備，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。電梯防雷現(xiàn)狀： 根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》第3.1.1條，各類防雷建筑物應(yīng)采取防直擊雷和防雷電波侵入的措施。 現(xiàn)階段，建筑物一般都需要進(jìn)行建筑物外部和內(nèi)部兩個方面的防雷措施。建筑物外部防雷，包括加裝避雷針(接閃器)，鋪設(shè)防雷接地網(wǎng)的方式，建筑物內(nèi)部防雷，包括接地，等電位連接，屏蔽，加裝電涌保護(hù)器件(spd)等。乘客電梯安全使用須知1．使用電梯時，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。