中心供氧系統(tǒng)氣體減壓的作用以及方法，中心供氧系統(tǒng)的制氧系統(tǒng)生產(chǎn)出來的氧氣一般是不能正常使用的，所以為了方便我們對系統(tǒng)進行了減壓裝置的配置，這樣我們一般使用到的氧氣就是正常的壓力，那么對于減壓裝置我們了解多少，下面簡單來說一說。

        中心供氧系統(tǒng)的減壓裝置工作原理是，制氧站直接輸送到主管道里的氧氣一般會比使用用到的氧氣壓力要高，一般在0.6-1.0MPa。輸入主管道氧壓要保持恒定。制氧站如果是通過制氧機制氧，制氧機制的氧壓力低，要通過增壓機增加氧壓。如果是通過液氧灌中液氧氣化所的氧氣壓力比較高，要通過減壓表輸入主管道。主管道輸入到使用后還要通過二級減壓閥將壓力降到0.35-0.6MPa這時氧氣通過終端可以正常使用。

中心供氧系統(tǒng)

        中心供氧系統(tǒng)減壓裝置我們就這樣簡單了解一下，我們在使用的時候可以看壓力表，正常我們就可以放心使用，若有異?？梢约皶r進行處理，這樣不會對患者造成不好的影響?？傊?，就是對于醫(yī)院的醫(yī)生的工作提供了方便，大家可以在這產(chǎn)品這一方面進行咨詢，相關(guān)動態(tài)可以收藏本站及時了解。

氣體匯流排配套的配氣器接頭箱的作用有哪些？其作用是分配壓縮空氣、分離油分和水分。氣體配氣器和集水器一般安裝在墻上或柱子上，其頂部安裝高度為離地1.2米。配氣器的構(gòu)造分單接頭、雙接頭、三接頭和四接頭四種。單接頭配氣器可用直徑108*4氣體匯流排焊制，兩端加平焊鋼板封頭。多接頭均用直徑159*4.5無縫鋼管焊制。集水器是用來收集并排放管路中的油分和水分的裝置，安裝在車間干管的末端或點。配管時，與集水器連接的支立管應從干管下端接出。集水器一般采用直徑108*4無縫鋼管焊制。

關(guān)于氣體匯流排的減壓閥壓力主要有以下幾個方面：

1.通常氣體匯流排,氣體集氣包減壓閥的閥后壓力P2應小于閥前壓力的0.5倍，即P2<0.5P1。

2.車間集中供氣減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內(nèi)適用，超出范圍應更換彈簧。

3.在介質(zhì)工作溫度比較高的場合，一般選用先導式活塞式減壓閥或先導式波紋管減壓閥。

4.介質(zhì)為空氣或水（液體）的場合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導式薄膜式減壓閥。

5.介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。

6.為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上。

減壓閥如果超出了進口壓力的定值，它性能是會受到影響的，減壓閥的應用范圍很廣泛，但是在使用時進口壓力的波動應控制在進口壓力給定值的80％～105％，如超過該范圍，減壓閥的性能會受影響。