LNG氣化撬集氣化、調(diào)壓、加臭工藝于一體

LNG氣化撬集氣化、調(diào)壓、加臭工藝于一體，可根據(jù)用戶要求，提供產(chǎn)品規(guī)劃，滿足用戶不同需求，一體撬工藝規(guī)劃完善、運(yùn)輸裝置方便、具有外形漂亮、占地面積小、易于維護(hù)等特點(diǎn)，廣為用于應(yīng)急供氣、居民小區(qū)供氣及工業(yè)用戶生產(chǎn)供氣。它可能我們在生活中并不是很常見，但是我們生活中用到燃?xì)獾牡胤絽s很多，在使用燃?xì)庠O(shè)備需要調(diào)壓的時(shí)候，我們就會(huì)想起燃?xì)庹{(diào)壓器的存在了。由于我們使用燃?xì)庠O(shè)備的時(shí)候需要調(diào)壓，因此也要挑選一個(gè)品質(zhì)優(yōu)良的來保障設(shè)備的正常運(yùn)行。

LNG加氣站可行性報(bào)告

LNG加氣站可行性報(bào)告從LNG汽車加氣站建設(shè)角度分析，簡單的說，建設(shè)1座站需要建設(shè)資金700萬元以上。本項(xiàng)目具有一定的盈利能力和一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,是可行的。另外，該項(xiàng)目的實(shí)施是現(xiàn)有CNG汽車市場發(fā)展的有益補(bǔ)充，由于兩者的發(fā)展對(duì)象不同（LNG只針對(duì)柴油車），燃料形態(tài)差別巨大，因此不會(huì)對(duì)現(xiàn)有的CNG汽車造成不良沖擊，不會(huì)造成市場混亂，目前情況下也不至于影響柴油車養(yǎng)路費(fèi)的征繳。綜上所述，該LNG汽車加氣試驗(yàn)站項(xiàng)目，其經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，市場前景良好。

基于浸沒燃燒式氣化器的LNG快速供氣系統(tǒng)的供氣方法

一種基于浸沒燃燒式氣化器的LNG快速供氣系統(tǒng)的供氣方法，其包括如下步驟：

1)關(guān)閉燃燒器調(diào)壓組進(jìn)口氣化管道的氣化閥門，直接采用氣化后的燃?xì)馓峁┤紵龤庠础?

2)LNG槽車增壓：當(dāng)水溫達(dá)到預(yù)定溫度后開啟增壓液相口主閥門，并同時(shí)打開增壓氣相口閥門，將LNG槽車內(nèi)的壓力增加到0.5-0.6MPa，此時(shí)完成LNG槽車的增壓過程；

3)LNG加熱氣化：當(dāng)槽車增壓到預(yù)定壓力后，此時(shí)數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)依然保持工作，并保證水溫控制在65±5℃，打開LNG進(jìn)口閥，LNG經(jīng)過浸沒燃燒氣化器內(nèi)的LNG盤管進(jìn)行加熱，通過數(shù)據(jù)保證浸沒燃燒氣化器出口的溫度為設(shè)定溫度；在氣化過程燃燒器會(huì)根據(jù)氣化器出口溫度，水溫進(jìn)行自動(dòng)啟作；

4)LNG輸出：根據(jù)用戶要求，通過調(diào)壓計(jì)量裝置控制LNG出口壓力，進(jìn)行供氣。