汽車噴漆廢氣處理方案

廣西金科環(huán)境工程有限公司是一家集環(huán)?？萍佳邪l(fā)，環(huán)保工程設(shè)計(jì)、環(huán)保設(shè)備制作、工程安裝調(diào)試及環(huán)保設(shè)施運(yùn)營(yíng)為一體的環(huán)保科技型專業(yè)企業(yè)。造紙污水處理—造紙污水處理廠家

汽車噴漆通常是不連續(xù)的，受行業(yè)特點(diǎn)的影響。噴漆一般是為了對(duì)車輛的局部進(jìn)行修補(bǔ)漆，而噴漆和烘干大多是一體的。這決定了該行業(yè)的廢氣排放具有以下特點(diǎn)：

　　1、間歇操作：通常在噴涂和烘烤后更換下一輛車。底漆和面漆操作之間有時(shí)間間隔，換車之間也有時(shí)間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續(xù)性，并體現(xiàn)在對(duì)凈化設(shè)備的要求是即開(kāi)即用。

　　2、油性漆和水性漆混合使用，根據(jù)環(huán)保部門對(duì)源頭控制和涂料品種的要求，水性漆被應(yīng)用到越來(lái)越多的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料還不夠成熟，只能在短時(shí)間內(nèi)部分應(yīng)用，并呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，不能完全替代油性漆。因此，在這種背景下，更多的是兩種涂料的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時(shí)必須兼顧。

噴漆廢氣處理工程的特點(diǎn)

　一、低濃度、大風(fēng)量的噴漆廢氣處理，可采用光催化噴漆廢氣處理方法。徹底改變了傳統(tǒng)活性炭吸附方 法的運(yùn)行費(fèi)用較高的缺陷，凈化，運(yùn)行穩(wěn)定，安全系數(shù)高，不存在更換耗材的缺陷。

　　二、噴漆廢氣處理工程在處理溫度高、流量小、噴漆廢氣濃度高、含雜質(zhì)少的場(chǎng)合，可采用噴漆廢氣處理催化燃 燒法。應(yīng)去除廢氣中雜質(zhì)，防止催化劑;催化劑使用時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，廢氣治理效率相應(yīng)降低;廢氣治 理設(shè)備費(fèi)用較高。

　　三、噴漆廢氣處理工程在處理含量高、溫度高的環(huán)境下，可采用噴漆廢氣處理直接燃燒法 。劣勢(shì)：存在 預(yù)熱耗能多，費(fèi)用較高;需考慮防爆等安全措施，換熱器、燃燒室設(shè)計(jì)較復(fù)雜。優(yōu)勢(shì)：噴漆廢氣治理 ，一般廢氣燃燒后，即達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn);噴漆廢氣治理可靠性高。

　四、噴漆廢氣處理工程在處理度較低、廢氣量較多的場(chǎng)合(烘干室，噴涂室)，可采用噴漆廢氣處理洗滌吸收法。無(wú)、火災(zāi)等危險(xiǎn)，安全性好。與其他方法相比，噴漆廢氣治理效率較低;對(duì)洗滌吸收液內(nèi)的廢氣成分需進(jìn)行二次處理;噴漆廢氣凈化除味劑的選用需根據(jù)廢氣內(nèi)的主要溶劑來(lái)確定。

　　五、常溫、低濃度、廢氣量相對(duì)較小下，可選用噴漆廢氣處理活性炭吸附法。廢氣中所含能夠回收、利用?；钚蕴吭偕鷷r(shí)設(shè)備占地面積大，能耗大，費(fèi)用高;烘干室廢氣溫度較高 時(shí)需先冷卻，噴涂室廢氣中涂料霧較多時(shí)，需先除去涂料霧。

治理廢氣的方法

活性炭吸附法

活性炭吸附是將有機(jī)廢氣由排氣風(fēng)機(jī)送人吸附床，有機(jī)廢氣在吸附床被活性炭吸附劑吸附而使氣體得到凈化，凈化后的氣體排向大氣即完成凈化過(guò)程。

優(yōu)點(diǎn)：吸附率高，運(yùn)行能耗低，費(fèi)用成本低，安全可靠，廢氣治理，適用于有爆i炸的危險(xiǎn)場(chǎng)所，吸附劑可以回收，節(jié)能環(huán)保。

生物法

生物法是微生物將有機(jī)成分作為碳源和能源，并將其分解為CO2和H2O過(guò)程的一種方法。

優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備簡(jiǎn)單、投資少、運(yùn)行費(fèi)用低、無(wú)二次污染，處理VOCs廢氣效果理想。