與“增壓缸型號”選擇有關(guān)的幾個要素

1.設(shè)備開合高度：在產(chǎn)品成型或考慮其它因素時所選 擇的空壓行程；

2. 設(shè)備使用的外部工作環(huán)境：如在化學(xué)環(huán)境下使用，則需采用特殊材質(zhì)，如不銹鋼材質(zhì)等；如客戶的外部使用環(huán)境，不允許出現(xiàn)一點油污，則需選用油氣隔離型增壓缸；如高溫則需選用耐高溫密封件；

3.價格需求：根據(jù)客戶需求選擇不同品質(zhì)或系列的增壓缸；

4.工作頻率需求：根據(jù)每分/秒需要工作的次數(shù)選擇增壓缸；

5.安裝方式及空間：因客戶設(shè)備空間利用的需要及安裝方式選擇不同型號的增壓缸或增壓器的型號；

6.工作氣壓：指增壓系列產(chǎn)品工作時的壓縮空氣的壓強；

7.提升力：是指增壓系列產(chǎn)品的回程拉力。

氣液增壓缸的增壓行程有沒算空行程?

氣液增壓缸的增壓行程有沒算空行程?對于這個問題，東莞玖容想說的是：其實氣液增壓缸的增壓行程和空行程是二個不同的行程。

氣液增壓缸的增壓行程：即工作行程（增力行程），液壓系統(tǒng)增壓，推動軸心走過和距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。

氣液增壓缸的預(yù)壓行程：即空行程（快進行程），指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過的距離范圍。

氣液增壓缸先是快速地走一段空行程，當(dāng)接觸工件時便可始增壓工作，也就是工作行程。而整個行程叫做總行程:即空行程 增壓行程。

所以：氣液增壓缸的增壓行程沒有算空行程。

氣液增壓缸的壓力調(diào)節(jié)

方法：(1)、調(diào)節(jié)氣源；(2)、在增壓進出口加裝調(diào)壓閥；(3)、接電接點壓力表；(4)、加裝油壓壓力傳感器(調(diào)油表壓強)；(5)、在前軸或模具上加裝稱重傳感器(直接調(diào)增壓缸前軸的輸出力,單位kg)

4、氣液增壓缸的預(yù)壓調(diào)節(jié)。（以JRA為例）

方法：(1)、在B口 (進氣)加裝節(jié)流閥,使進氣流量變小,從而使活塞下降速度變慢；(2)、在A口(排氣)加裝快速排氣閥,排氣閥上裝可調(diào)消聲器,將排氣調(diào)小,從而使活塞下降速度變慢,達到調(diào)速目的。

5、氣液增壓缸的增壓調(diào)節(jié)。（以JRA為例）

方法：(1)、在D口 (進氣)加裝節(jié)流閥,使進氣流量變小,從而使活塞下降速度變慢；(2)、在C口(排氣)加裝快速排氣閥,排氣閥上裝可調(diào)消聲器,將排氣調(diào)小,從而使活塞下降速度變慢,達到調(diào)速目的。