圍欄

      兩組分道路標線涂料通過混入或面撒方式加入玻璃微珠等反光材料構成反光兩組分道路標線涂料，并可以通過劃制出一系列涂料點等特殊圖形而構成雙組分振蕩型標線涂料。

    在20 世紀70 年代，我國曾經(jīng)使用環(huán)氧樹脂制作道路標線涂料，但當時因為設備開發(fā)跟不上，施工工藝不夠成熟，遇到了許多無法解決的問題，后不得不退出標線市場。進入到21 世紀，隨著我國對標線材料需求量的急劇增加，標線材料在功能、品種等各方面都得到了廣泛的發(fā)展。雙組分道路標線涂料比熱熔型標線涂料的耐久性好，這被德國聯(lián)邦公路署實驗結果證明，并具有不易開裂、環(huán)保性好等特性。護欄板采用國標Q195,低碳鋼板等材質(zhì)，擠壓成型后噴塑或浸塑或熱鍍鋅，其中上鋅量可達600克以上,主要應用于高速公路、大型停車場等的安全的防撞。在我國以活性酸樹脂為基料的雙組分道路標線涂料得到了快速的發(fā)展。

　　熱熔型施我國目前使用較普遍，在市場上廣泛應用，它是以天然樹脂或石油合成樹脂為成膜物質(zhì)，并添加改性劑、顏料填料、反光材料、助劑等其他原料。常溫下為粉塊狀物質(zhì)，使用時需加熱進行熔融，溫度處于180-220度為適合溫度區(qū)域。熱熔型標線涂料具有干燥時間短、無溶劑揮發(fā)、路面附著力較好等優(yōu)點。水性道路標線涂料一般采用水溶性樹脂和水乳性樹脂作為基料，同時配以顏填料、助劑制成，施工時配以玻璃微珠實現(xiàn)標線的夜間反光。其在夜間和雨季能起到安全警示作用，隨著涂料的發(fā)展，類型越來越多，但是符合我國道路發(fā)展需要。

　  專家表示，城市擁堵不能完全怪罪于車多、人多、路少。中國式城市道路，養(yǎng)成中國式行路人。交通組織設計和管理設施設置出了問題，導致城市交通功能性缺陷。車流在道路上正常通行，頭車突然減速或停頓，哪怕幾秒鐘，都會影響后面多輛車，可能造成幾十分鐘的擁堵。制做欄桿、扶手的原材料，應有出廠質(zhì)量合格證或試驗報告，進場時應按批號分批驗收。很多道路交交通組織不科學，沒有規(guī)避各類交通參與者的通行沖突，容易產(chǎn)生突然避讓、減速或停頓，擁堵自然常態(tài)化。與此同時，盡管造成交通事故的細節(jié)因素非常多，但如果合理改善包括交通標志、標線、紅綠燈等在內(nèi)的交通設施，可有效減少交通事故。

     插拔式活動護欄由護欄片、反射體、預埋基礎等組成，其中護欄片由直管、彎管、立柱等鋼管構件焊接而成。插拔式活動護欄的每片長度應在2一2. 5m之間。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。基礎可采用預埋套管或抽換式立柱基礎，基礎混凝土的強度等級不得低于C20。插拔式活動護欄的基礎套管頂面高程應高出路面20mm左右，在套管周邊可設置混凝土斜坡。   充填式活動護欄由多塊護欄預制塊連接而成。護欄預制塊可采用塑料或玻璃鋼制作，斷面型式可采用F型或單坡型混凝土護欄的斷面型式，預制塊中空，可以充填水或細砂。充填式活動護欄預制塊的每塊長度不應小于2m，在兩端應設置便于護欄塊連接的企口 。