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在車輛管理中傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)存在哪些不足？該怎么升級？

1.無法滿足大車流量的管理。

進出口在高峰期時經(jīng)常堵塞，這一方面是由于車輛的急劇增長，另一方面則是系統(tǒng)跟不上，也有可能是設備工作壓力加重，導致系統(tǒng)反應慢，但大多數(shù)的原因是原系統(tǒng)采用卡進行管理，車輛進出場都需要停車用卡，出口還有繳費，車輛通行時間長，這才是導致車道堵塞的主要原因。

2.停車場系統(tǒng)存在嚴重的管理漏洞，收益損失嚴重。

傳統(tǒng)的停車場由于設計上的原因，有可能就存在管理漏洞，以前由于車輛少，管理方面不重視，但是隨著車輛的增多，用戶逃避繳費或者管理員中飽私囊的現(xiàn)象逐漸增多，停車場收益損失嚴重。

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停車場管理系統(tǒng)的配置如下：

1、標準型停車場系統(tǒng)，這是當前采用多的一款停車場收費系統(tǒng)，它配備了卡片讀寫、語音提示、停車場剩余車位顯示、智能道閘等設備，同時在進出口采用圖像抓拍的方式，起到了對車輛的雙重保護。

2、加強型停車場系統(tǒng)，它是在原來標準型的功能和配置進行增加了對講、區(qū)位引導顯示屏、證件抓拍、紅綠燈控制、遠距離讀卡、語音提示等功能設備，這種停車場系統(tǒng)適用于各個特殊場所的要求。

車牌識別系統(tǒng)的特征是從過往的車輛里提取其車輛的獨一車牌號碼進行辨認, 如能完整運用以下四大特性，車牌識別系統(tǒng)在停車場里就會大大提高辨認率和辨認速度，如今的車牌識別系統(tǒng)的辨認率已經(jīng)達到驚人的99%了，還有提升空間，我們也等待著辨認率99%的到來。

辨認速度與大像素之間的矛盾，車牌對車牌識別攝像機來說，越遠，像素越小，越近像素越大。停車場相較于其他場景來說車道較短，而如今的車牌識別系統(tǒng)的辨別是實時的，想在保證辨別速度快的情況下，支持大像素寬度車牌的辨認，這是一對典型的矛盾。通常車牌像素寬渡過大，辨認速度必然就慢，辨認速度要快，就要求車牌像素寬度在一定范圍之內(nèi)。

停車場線圈施工注意事項：

1、埋設線槽切割參數(shù)：寬度4mm、深度50－80mm，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。

2、線圈應與道閘或控制機處于同一平衡位置。

3、線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米絞合不少于20次，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度推薦不超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。