盤式剎車優(yōu)點：

1、盤式剎車散熱性比鼓式剎車更好，在高強度使用時不會輕易造成剎車衰、剎車失靈等現(xiàn)象；

2、剎車盤在受熱之后尺寸的改變，并不會增加剎車踏板的行程；

3、盤式剎車系統(tǒng)的反應快速，可做出高頻率的剎車動作，比較符合ABS系統(tǒng)的需求；

4、盤式剎車沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；

5、剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情況；

6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車結(jié)構簡單，維修方便。

按其支座能否移動，分為固定式、移動式和舉升式。軸距指的就是前后輪軸之間的距離，而很多老車友也近似地認為軸距就是汽車前后橋之間的距離。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上，牽引座的底座再固定到牽引車的大梁上。固定式是目前應用廣泛的一種。移動式牽引座樣式較多，結(jié)構與固定式相差無幾，主要是牽引座底座與牽引車大梁連接方式采用了多孔或齒狀設計，牽引座的底座可根據(jù)連接掛車的需要進行前后移動安裝，以便與不同掛車順利接掛。有的移動式牽引座還裝有自動氣壓控制裝置，可通過氣壓推動牽引座在滑槽內(nèi)前后移動。舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引車上，牽引座可以一定范圍的上下移動，以適應不同高度的半掛車。

自卸車廠家告訴您載貨車結(jié)構分類：

   根據(jù)《機動車結(jié)構術語》可分為八類：

   1、普通貨車載貨部位的結(jié)構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。

   2、廂式貨車載貨部位的結(jié)構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。

   3、封閉貨車載貨部位的結(jié)構為封閉廂體且與駕駛室聯(lián)成一體，車身結(jié)構為一廂式。

   4、罐式貨車載貨部位的結(jié)構為封閉罐體的載貨汽車。載貨汽車。

   5、平板貨車載貨部位的地板為平板結(jié)構且無欄板的載貨汽車。

   6、集裝廂車載貨部位為框架結(jié)構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。

   7、自卸貨車載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。

   8、特殊結(jié)構貨車載貨部位為特殊結(jié)構，專門運輸特定物品的載貨汽車。如：運輸小轎車的雙層結(jié)構載貨汽車，運輸活禽畜的多層結(jié)構載貨汽車

輕卡與微卡的區(qū)別：不過現(xiàn)在技術越來越好，有的微卡雖然排量不高，但是發(fā)動機的動力非常強，而且載重也接近輕卡的載重，用的都是輕卡底盤，排量1.0L就能達到2.0噸的載重了，而且是凸頭設計，駕駛空間和安全性比普通的小卡都高出很多，根據(jù)標準規(guī)定，1.8噸(含)以下為微卡，1.8至6噸(含)為輕卡，道上老司機說目前二者在無論是在產(chǎn)品結(jié)構功能還是“塊頭大小”和“力氣高低”上都難分高下