東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪，直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動零部件。對于汽車傳動部件中最關(guān)鍵的齒輪部件，在熱處理工序之后，采用噴丸強(qiáng)化工藝使其表面接受連續(xù)丸粒撞擊，還可將其齒面材料晶相組織中的殘余奧氏體轉(zhuǎn)化為馬氏體，從而增加齒面硬度。我們公司以“價格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

齒輪及齒輪變速箱作為機(jī)械傳動中的重要零部件，幾乎在所有的機(jī)械裝備中都能看到它的身影。但模具成形后，經(jīng)過高溫?zé)Y(jié)，變形很大，因此要達(dá)到必要的精度，在燒結(jié)后齒輪還要進(jìn)行精加工。我國齒輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，如今已經(jīng)形成了100億元產(chǎn)值的配套規(guī)摸，進(jìn)入快速發(fā)展時期，并重新成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的亮點。預(yù)估未來，國內(nèi)齒輪傳動商品市場供求將翻一番。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠分析師指出：近年來，隨著國內(nèi)發(fā)電、高速機(jī)車、礦山機(jī)械、大型工程機(jī)械、大型船舶等重點行業(yè)及重點工程的建設(shè)，對重大裝備的需求越來越多，因此對與之配套的齒輪及其齒輪箱也提出了更多、更新的要求。其它制造方法采用半導(dǎo)體制造法、光蝕法或激光加工法均可制造微型齒輪。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已經(jīng)名副其實的成為了齒輪生產(chǎn)大國，但離齒輪強(qiáng)國的目標(biāo)還相距甚遠(yuǎn)。當(dāng)前，國內(nèi)齒輪行業(yè)還不能滿足重點行業(yè)和重點工程的配套要求，行業(yè)的總體技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外發(fā)達(dá)國家水平。因此，齒輪及齒輪箱的制造已經(jīng)成為制約我國一系列重大裝備研制的瓶頸問題。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪，直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動零部件。由于齒形微小，微型齒輪的精加工比較困難，加之金屬粉末的金屬顆粒較大，從而限制了其形狀精度和表面光潔度的提高。我們公司以“價格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

感應(yīng)淬火齒輪的檢測分析

從我國機(jī)械設(shè)計人員所采用的GB3480-83標(biāo)準(zhǔn)中，我們可以發(fā)現(xiàn)感應(yīng)淬火齒輪的彎曲疲勞極限都大于調(diào)質(zhì)齒輪，數(shù)據(jù)相當(dāng)于美國標(biāo)準(zhǔn)中的A型齒輪。設(shè)定滾模與工件齒輪為標(biāo)準(zhǔn)安裝，輪齒在滾模輪齒的驅(qū)動下做逆時針轉(zhuǎn)動。如果對淬硬層分布不作具體規(guī)定，那么齒根未淬硬化的根本達(dá)不到設(shè)計人員所要求的彎曲疲勞極限，產(chǎn)品在使用中就很有可能早期斷裂。因此，設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)齒輪的服役條件，向熱處理工作者提出淬硬層分布要求；而熱處理工作者，應(yīng)向設(shè)計人員提供不同熱處理狀況齒輪彎曲疲勞極限的許用數(shù)據(jù)，以供設(shè)計人員選用。對于只要提高表面耐磨性的齒輪，可采用B型感應(yīng)淬火方式，以降低生產(chǎn)成本；而對齒輪彎曲疲勞性能也有要求的，必須采用A型感應(yīng)淬火方式，且需提出淬硬層分布要求，以及齒根淬硬深度。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪，直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動零部件。隨著G0的增大，齒條的齒形將變得較直，反之，隨著G0的減小，齒條的齒形將變得更彎曲。我們公司以“價格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

如何減少齒輪的噪音？

注意的是，在正火或調(diào)質(zhì)處理中，一定要保持爐膛溫度均勻，以及采用工位器具，使工件均勻地加熱及冷卻，嚴(yán)禁堆放在一起。需鉆孔減輕重量的齒輪，應(yīng)將鉆孔序安排在熱處理后進(jìn)行。齒輪的終熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火；高頻淬火后得到的齒面具有高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性和疲勞極限，而心部仍保持足夠的塑性和韌性。為減少變形。齒條的基本參數(shù)對齒形的作用及選用分析初始基圓半徑G0的影響在計算齒條、齒輪齒廓曲線時，有一個參數(shù)為基圓半徑Gi。齒面高頻淬火應(yīng)采用較低的淬火溫度和較短的加熱時間、均勻加熱、緩慢冷卻。

　保證齒坯的精度：齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中間差左右分布，定在±0.003~±0.005mm；如果超差而又在孔的設(shè)計要求范圍內(nèi)，必須分類，分別轉(zhuǎn)入切齒工序。齒坯的端面跳動及徑向跳動為6級，定在0.01~0.02mm范圍內(nèi)。

　　文明生產(chǎn)： 齒輪傳動噪聲有30%以上的原因來自毛刺、磕碰傷。有的工廠在齒輪箱裝配前，去除毛刺及磕碰傷，是一種被動的做法。 (1)齒輪軸類零件，滾齒后齒部立即套上專用的塑料保護(hù)套后轉(zhuǎn)入下道工序，并帶著專用的塑料保護(hù)套入庫和發(fā)貨。工藝方法二：左右旋齒輪熱裝到位，雖然會出現(xiàn)基準(zhǔn)平行度問題，但齒形劃線與加工對刀均按“統(tǒng)一基準(zhǔn)”中第二條要求進(jìn)行，由此可以消除組裝工藝中所造成的左右旋齒相互位置誤差。 (2)進(jìn)行珩齒工藝，降低齒面粗糙度，去除毛刺，并防止磕碰傷，能有效地降低齒輪傳動噪聲。

　采取其它材料及熱處理、表面處理方式：(1)可利用粉末冶金成型技術(shù)，齒輪成型后齒部高頻淬火。(2)采用墨鑄鐵，齒輪切削加工后，再進(jìn)行軟氮化處理。(3)采用40Cr材料，齒輪切削功工后，采用軟氮化處理或齒部鍍銅處理。中心距分離實驗結(jié)果表明，當(dāng)中心距少量變動時，修形齒輪傳動同漸開線齒輪傳動相比較無明顯差異。 　　綜合所述，要根l治齒輪傳動噪聲，齒輪材料及熱處理是要本，齒坯精度是保證，齒輪精度是關(guān)鍵，文明生產(chǎn)是基礎(chǔ)。