齒輪的加工的工藝過程分為三個(gè)要點(diǎn)，首先是定位基準(zhǔn)的選擇，其次是齒輪毛坯的加工，后是齒端的加工。對(duì)于齒輪熱處理畸變的狀況很復(fù)雜，是悉數(shù)冷、熱加工工序影響要素的歸納反映。

輪加工精度常用的測量方法有哪些？

1、按是否直接測量被測參數(shù)，可分為直接測量和間接測量。間接測量：測量與被測尺寸有關(guān)的幾何參數(shù)，經(jīng)過計(jì)算獲得被測尺寸。一般當(dāng)被測尺寸或用直接測量達(dá)不到精度要求時(shí)，就不得不采用間接測量。

2、按被測表面與量具量儀的測量頭是否接觸，分為接觸測量和非接觸測量。齒輪加工精度等級(jí)的選擇，通常有下面3種方法：1、計(jì)算法，如果已知傳動(dòng)鏈末端元件傳動(dòng)精度的要求，可以按偏差傳遞規(guī)律，分配各級(jí)齒輪副的運(yùn)動(dòng)精度要求，確定齒距累積總偏差的精度。

齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。經(jīng)倒圓、倒尖后的齒輪在換檔時(shí)容易進(jìn)入嚙合狀態(tài)，減少撞擊現(xiàn)象。倒棱可除去齒端尖角和毛刺。用指狀銑刀對(duì)齒端進(jìn)行倒圓的加工。倒圓時(shí)，銑刀告訴旋轉(zhuǎn)，并沿圓弧作擺動(dòng)，加工完一個(gè)齒后，工件退離銑刀，經(jīng)分度再快速向銑刀靠近加工下一個(gè)齒的齒端。

重載行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是體積小，承載能力大，工作平穩(wěn)。但大功率高速重載行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求制造精度高。重載行星齒輪傳動(dòng)中有些類型效率會(huì)高，但傳動(dòng)比不大。另一些類型則傳動(dòng)比可以很大，但效率較低。用它們作減速器時(shí)，其效率隨傳動(dòng)比的增大而減小;作增速器時(shí)則有可能產(chǎn)生自鎖。

行星齒輪機(jī)構(gòu)在汽車上的運(yùn)用主要就是自動(dòng)變速器和差速器內(nèi)，很簡單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的傳動(dòng)及鎖止功能，讓汽車的控制更加簡單。

行星齒輪減速電機(jī)中齒輪和軸是怎么裝配的呢？行星齒輪減速機(jī)中的齒輪和軸，是通過軸兩端的滾動(dòng)軸承而被支承在箱體上的。行星齒輪傳動(dòng)由于其結(jié)構(gòu)簡單、軸向尺寸小、工藝性好，已成為動(dòng)力傳動(dòng)中應(yīng)用較為廣泛的一種變速機(jī)構(gòu)。

行星齒輪原理：軸線固定的齒輪傳動(dòng)原理很簡單，在一對(duì)互相嚙合的齒輪中，有一個(gè)齒輪作為主動(dòng)輪，動(dòng)力從它那里輸入，另一個(gè)齒輪作為從動(dòng)輪，動(dòng)力從它輸出。也有的齒輪僅作為中轉(zhuǎn)站，一邊與主動(dòng)輪嚙合，另一邊與從動(dòng)輪嚙合，動(dòng)力從它那里通過，這種齒輪叫惰輪。極性。行星齒輪的個(gè)數(shù)取決于變速器的設(shè)計(jì)負(fù)荷，通常有三個(gè)或四個(gè)，個(gè)數(shù)愈多承擔(dān)負(fù)荷愈大。