EST是歐曼車(chē)系中的旗艦車(chē)型，一直被賦予超級(jí)重卡的形象，它的定位是長(zhǎng)途干線物流，拿來(lái)做危化品運(yùn)輸，是再合適不過(guò)的了。那么在面對(duì)山高坡陡的西南山區(qū)時(shí)，充沛的動(dòng)力就顯得尤為重要?？紤]到既要兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，又要照顧到山區(qū)行駛的動(dòng)力性，這次推出的EST安全之星搭載了來(lái)自福田康明斯的X12發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)較大扭矩2300N.m，460馬力。這個(gè)動(dòng)力對(duì)于?；愤\(yùn)輸來(lái)說(shuō)，完全能夠勝任，在加上康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)充分的燃油效率，使得EST安全之星在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了平衡。

采埃孚傳勝12擋自動(dòng)變速箱,帶液力緩速器

歐曼ESTA搭載的就是采埃孚傳勝12擋自動(dòng)變速箱，帶液力緩速器，緩速器較大制動(dòng)功率600kw，面對(duì)長(zhǎng)下坡也可以安心了，制動(dòng)功率完全足夠，可以讓下坡安全速度更高。變速箱的換油周期達(dá)到20萬(wàn)公里，比很多手動(dòng)擋10萬(wàn)公里換油周期翻倍，減少保養(yǎng)時(shí)間。 ESTA變速器采用換擋桿選擋模式，位于主駕駛右側(cè)，造型和乘用車(chē)自動(dòng)變速器類(lèi)似，在擋位模式上有些許差異。從前到后依次為Dm（前進(jìn)擋蠕動(dòng)模式）、M（前進(jìn)擋手動(dòng)換擋模式）、A（前進(jìn)擋自動(dòng)換擋模式）、N（空擋）、R（倒擋）、Rm（倒擋蠕動(dòng)模式）。

歐曼ETX牽引車(chē)具有可以的操控性能，即使?jié)M載已有40噸，但變向手感偏輕，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度契合預(yù)期，女生也能輕松操縱。擋風(fēng)玻璃硬度很強(qiáng)，高速駕駛依舊自信滿(mǎn)滿(mǎn)。歸根結(jié)底，歐曼ETX牽引車(chē)可以給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕馭質(zhì)感。

能耗方面，在空倉(cāng)和滿(mǎn)載各半的情景下，歐曼ETX牽引車(chē)的綜合能耗只有25.95L/百公里。保持略低車(chē)速行駛于城區(qū)中，能耗肯定可以維持在14.9L上下，而裝滿(mǎn)貨物的能耗對(duì)照讓人欣慰，僅為37L上下。每公里油費(fèi)1塊9，滿(mǎn)載1800km不到666L油，成本不到3330塊，加上車(chē)體本身40噸的質(zhì)量進(jìn)行判斷，歐曼ETX牽引車(chē)的能耗表現(xiàn)的確不同凡響。