玻璃纖維土工格柵施工注意事項(xiàng)

    玻纖土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜，）接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時(shí)，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。

如何用玻璃纖維土工格柵預(yù)防公路路面裂縫等病害

玻璃纖維土工格柵可以出色的預(yù)防公路路面裂縫等病害，如果不使用玻璃纖維土工格柵，瀝青路面出現(xiàn)剝落、松散、離析、瀝青老化等病害時(shí)，如果不及時(shí)進(jìn)行處理，這些病害就會(huì)發(fā)展成為坑洞、坑凹、開裂、碎裂等路面破壞。

這是因?yàn)椋簽r青老化隨著路面開放和路齡的增加，瀝青要逐漸老化，瀝青的老化是一個(gè)很復(fù)雜的過程，存在有害介質(zhì)和車輛的機(jī)械重壓，有多種物理和化學(xué)反應(yīng)同時(shí)發(fā)生，例如：氧化，滲出硬化、物理硬化、揮發(fā)物的損失，這些因素導(dǎo)致瀝青性能的改變：較低水平度、變得無彈性、較高成團(tuán)性和脆性，瀝青層的抗溫度裂縫、破壞、抗松散能力、抗水破壞能力都會(huì)逐漸減弱，瀝青面層的破壞現(xiàn)象就會(huì)逐漸增多，路面的結(jié)構(gòu)就會(huì)形成坑凹、松散、開裂、剝落、碎裂等種種現(xiàn)象。

橫向裂縫是瀝青面層發(fā)生的一種裂縫，引起橫向裂縫的外因很多，但它絕大部分是溫度裂縫——即由于溫度變化的作用引起的裂縫，如：冬季突然降溫，大幅度降溫引起瀝青表面產(chǎn)生低溫收縮裂縫。瀝青路面上的微裂縫不及時(shí)處理，水會(huì)很快從微裂縫中滲入到路面層內(nèi)，對(duì)瀝青路面造成破壞，對(duì)路基也有安全隱患。從某種意義上講，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)就是解決滲水、防水和封堵縫處理，所以采用玻璃纖維土工格柵勢在必行。

玻纖土工格柵在可以在哪些施工地形其作用

玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對(duì)瀝青混合料設(shè)計(jì)的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固的結(jié)合在一起。由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng)，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。

   玻纖土工格柵是以玻璃纖維為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)材料，同時(shí)為了保護(hù)玻璃纖維，提高整體使用性能，經(jīng)過特殊涂覆處理工藝而形成的新型優(yōu)良土工基材。玻璃纖維土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強(qiáng)度，延伸率低，彈性模量高，耐高低溫性能優(yōu)良等特性，經(jīng)表面涂覆處理后，具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能。