明清的"金磚"

　　北京故宮是從明永樂五年(公元1407年)起，經(jīng)過十四年的時間建成的一組規(guī)模宏大的宮殿組群。

　　明成祖-朱棣在建筑故宮時想要一種比石頭和金屬更堅實的材料，他想到了"磚"。于是，他命令用山東德州出產(chǎn)的粘土制磚并使用高溫窯柴火連續(xù)燒130天，并且在出窯后再用桐油浸透49天。由于磚表面濕砂漿會產(chǎn)生污染,所以在前半天后縫合12小時不允許灑水養(yǎng)護。桐油容易浸透，一磨就會出光。磚鋪在地面不斷被磨透，在五百年的今天依然完好如初。

　　故宮所用方磚質(zhì)地堅硬，敲打時有金之聲，故稱燒結(jié)磚

厚度方向，尺寸誤差為±3%，1大誤差限定為±2mm。而在歐洲統(tǒng)一標準DINEN1344中對鋪路燒結(jié)磚的鋪設(shè)方法（砂墊層與砂漿層）、抗凍性、強度、耐磨性、防滑性（SRT)等做出了更多的規(guī)定。如在強度上的規(guī)定要求變化較大，新的歐洲標準中根據(jù)不同荷載路面的要求將鋪路燒結(jié)磚的抗折強度分為五個等級（表48),即TO、Tl、T2、T3、T4級。透水性鋪裝比一般混凝土路面擁有更強的抗凍融能力，不會受凍融影響面斷裂，因為它的結(jié)構(gòu)本身有較大的孔隙。T1和T2級平均橫向（寬度方向）抗折荷載為30N/mm,用于鋪設(shè)低交通負荷的路面，如小汽車通行的路面；T0級對抗折強度無要求，但只能用亍在有堅實承重基礎(chǔ)層的砂漿面上鋪設(shè)；T3和T4級平均橫向抗折荷載為80N/mm,用于鋪設(shè)貨車通行的路面。因橫向抗折荷載與鋪路燒結(jié)磚的寬度和厚度有關(guān)，所以在試驗時需經(jīng)換算。對有凍融要求的使用范圍，要求能承受100次的凍融循環(huán)（單面凍融）。

   透水磚的重點是"封閉",我們知道,道路雨水收集問題,傳統(tǒng)的方式是使用一個穿孔的過濾器帽和雨.但是傳統(tǒng)的雨水收集方式存在一個致命的問題,即"點排水",一旦遇到暴雨,排水不及時,很容易在道路上產(chǎn)生積水.

   如果使用透水磚可以將人行道變成透水路面,讓整個人行道都具有防水功能,這樣就可以改變路面.

   傳統(tǒng)的"點排水"向現(xiàn)代的"地面式排水"大大提高了排水速度,減輕了水的壓力.透水磚不僅具有快速透水性能,而且具有過濾功能.

   透水磚的孔隙率為微米級,普通粉塵難以堵塞.保證了透水磚功能的防堵水過濾器.多孔磚也可以通過破壞水的表面張力的洪水,加速雨水滲透,避免造成路面的積水問題.