面對(duì)于地域性環(huán)境因素的侵襲，在我們膜結(jié)構(gòu)車棚的施工過程之中需要將這種變化性因素加入其中，以確保整體工程的穩(wěn)固性以及防火抗震性。對(duì)于地域性震感比較多的地域，該如何做好加固方面性的處理？

加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度，或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等，以提高膜結(jié)構(gòu)車棚承載力和改善結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性；增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)，并按空間結(jié)構(gòu)驗(yàn)算；增設(shè)支撐或輔助桿件，使膜結(jié)構(gòu)車棚的長細(xì)比減少，以提高其穩(wěn)定性；就膜結(jié)構(gòu)停車棚來說，其防火分區(qū)面積和疏散距離都已超標(biāo)，所以對(duì)這類建筑的大空間進(jìn)行有效的防排煙設(shè)計(jì)顯得由為重要。在排架結(jié)構(gòu)中，加強(qiáng)某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負(fù)荷；注意安裝完膜結(jié)構(gòu)車棚，要檢查它的各個(gè)支撐點(diǎn)，角落等是否加固，安裝完后可反復(fù)搖晃幾次，讓它固定在所在位置，為人們停靠車輛帶來幫助。

膜結(jié)構(gòu)自行車棚的施工與制作主要是以膜材料建筑為主,其在應(yīng)用的過程之中,需要通過一些措施來保護(hù)相關(guān)的膜結(jié)構(gòu)建筑材料,從而進(jìn)一步來延長其使用壽命,針對(duì)于膜結(jié)構(gòu)自行車棚而言,其在使用的過程之中難免會(huì)受到一些外力的因素,從而導(dǎo)致其膜面老化的現(xiàn)象出現(xiàn),進(jìn)而導(dǎo)致其膜面強(qiáng)度降低、變色、涂層脫落等,從而部分或完全喪失使用功能,那么我們?cè)撊绾螌?duì)其進(jìn)行老化試驗(yàn)?zāi)兀肯旅嬉黄鸶【巵碚J(rèn)識(shí)一番！3、按施工安排設(shè)計(jì)需求,配齊施工所需的各種資料、用具及拉固纜風(fēng)繩等。

1.自然老化試驗(yàn)

2.人工加速老化試驗(yàn)

3.實(shí)際應(yīng)用老化試驗(yàn)

此試驗(yàn)是在實(shí)際工程中進(jìn)行的,即在實(shí)際工程現(xiàn)場(chǎng)定期取樣,測(cè)其殘余強(qiáng)度及有關(guān)指標(biāo),了解實(shí)際應(yīng)用中膜材的老化程度.膜材的破壞與各地不同的環(huán)境條件有關(guān),高溫、高濕、工業(yè)污染等條件會(huì)對(duì)膜材特別是PVC膜材的老化性能產(chǎn)生影響.

針對(duì)于膜結(jié)構(gòu)自行車棚而言,其在完工之后需進(jìn)行一定程度的驗(yàn)收維護(hù)處理,除此之外在日常的應(yīng)用的過程之中還需進(jìn)行相關(guān)維護(hù)保養(yǎng)工作,實(shí)施定期維護(hù)檢查的意義在于防患于未然,通過在不同階段對(duì)膜材老化等結(jié)構(gòu)問題進(jìn)行把握,通過簡單的維修達(dá)到膜結(jié)構(gòu)長期使用,之后進(jìn)行膜材更換的目的.

      如何避免膜結(jié)構(gòu)車棚黃變問題

　　1、對(duì)于還沒有安裝的膜結(jié)構(gòu)停車棚來說，如果一定要選用PVC膜材，那么想要避免其出現(xiàn)黃變問題，那么在膜材生產(chǎn)加工時(shí)就要通過以下方法進(jìn)行解決：

　?。?）對(duì)穩(wěn)定不好的PVC CPE體系，通過增加穩(wěn)定劑用量可消除一些型材泛黃問題；

　?。?）降低加工溫度比不降低加工溫度色澤變白些；

　?。?）在復(fù)合穩(wěn)定劑中單純加單鉛鹽效果不比增加復(fù)合穩(wěn)定劑效果好；

　?。?）單純加穩(wěn)定劑又不如既選用部分穩(wěn)定劑，又選用增白母料或高白度填料、增加鈦效果快；

　?。?）單純加鈦再適度增加一些內(nèi)潤滑劑效果更好。

　　2、若是膜結(jié)構(gòu)停車棚已經(jīng)安裝完畢，并且膜材已經(jīng)開始發(fā)黃，那么不要強(qiáng)行用增白劑等直接刷洗，這樣很容易損傷膜材，導(dǎo)致膜材壽命大幅縮短，或直接破損；同時(shí)也不得私自進(jìn)行刷漆處理，因?yàn)槠胀ǖ陌灼峥赡艽嬖诟g性，會(huì)腐蝕膜材，同樣會(huì)破壞膜材表面。