無論是哪種類型的車輛，其電源路徑中都有許多功能模塊在降低效率。就算連接到電池也不是件簡單的事，因為它要處理的電流是100A，必須使用牢固的線夾、堅固的螺釘以及大口徑的纜線，以大程度地減少不良的連接、不必要的IR壓降以及甚至是產(chǎn)生火花的可能。而且，現(xiàn)代的車子不再是以電池為核心的簡單直流(DC)電路。

我注意到近軍中會將悍馬車(這是一種廣為使用的高機動性多用途車輛，即HMMWV或Humvee)進行改裝，將其用作AC電源，卻不至于影響其作為車輛的主要用途。它無需增加逆變器和懸掛纜線，這種改裝真正將車輛變成了一個電源。

現(xiàn) 代辦公樓的日常運營及數(shù)據(jù)信息的保障離不開電力的多重保障。對于科技類自用辦公樓更加重視，通過雙路市政供電高可靠保障，柴油發(fā)電機保障重要負(fù)荷，UPS設(shè)備保障消防報警及弱電控制系統(tǒng)。現(xiàn)代科技企業(yè)，各種信息和數(shù)據(jù)至關(guān)重要，不僅關(guān)系到自身企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，身處互聯(lián)網(wǎng)時代的我們也關(guān)乎著眾多用戶的信息保障及數(shù)據(jù)安全。

柴油發(fā)電機工程在自用辦公樓中就必不可少，與此同時，柴油發(fā)電機工程在自用辦公樓內(nèi)又會附帶相應(yīng)的油煙排放、噪聲振動也會影響本身大廈的員工辦公體驗。比如根據(jù)設(shè)計的負(fù)荷需求，考慮建筑土建條件，對合適的品牌選擇適合相應(yīng)柴油發(fā)電機組顯得尤為重要。

在采購計劃的規(guī)劃需要提前考慮采購的時間對現(xiàn)場供貨的影響，在招標(biāo)要求中明確提出適合項目的供貨期要求，以滿足現(xiàn)場的安裝需要，也爭取佳的采購成本。

在民用建筑領(lǐng)域的工程中，柴油發(fā)電機組的常見廠商有也有，但建筑工程市場份額較少。柴油發(fā)電機組品牌廠商也有自身長期合作的柴油發(fā)動機、發(fā)電機和電控柜的制造廠家。品牌廠商報價時要求其需要說明清楚主要部件的工廠產(chǎn)地。柴油發(fā)電機不僅只是單一機組設(shè)備采購，而是一項完整的工程，除了機組本體供應(yīng)，還包括設(shè)。

好兩臺發(fā)電機功率一樣。兩臺發(fā)電機并機使用條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、電流一致，俗稱“三同時”，即兩臺發(fā)電機并機的條件，一電壓的有效值與波形必須相同，第二電壓的相位相同，第3頻率相同，第四相序一致。好兩臺發(fā)電機功率一樣。

并且要求發(fā)電機是全銅無刷發(fā)電機，并且是電子調(diào)速或者是電噴發(fā)電機。要用并機裝置來完成并機工作，一般建議采用全自動并機柜，盡量不用手動并機，因為手動并機的成功或失敗取決于人類經(jīng)驗。