材料老化主要表現(xiàn)在變色、失光、強(qiáng)度下降、龜裂、剝落、粉化及氧化等。盡管大家都認(rèn)同產(chǎn)品的耐候性和耐光性很重要，但對(duì)于在實(shí)驗(yàn)室，是采用QUV紫外老化測(cè)試還是Q-SUN氙燈老化測(cè)試？卻往往毫無(wú)頭緒。

光照(特別是紫外線)

對(duì)于經(jīng)久耐用的材料，如大多數(shù)涂料、塑料，短波紫外線是引起大部分聚合物老化的原因。然而，對(duì)于不是那么經(jīng)久耐用的材料，長(zhǎng)波紫外線甚至可見(jiàn)光也會(huì)對(duì)其造成嚴(yán)重的危害。

高溫

當(dāng)溫度升高時(shí)，光的破壞作用也將隨之增大，盡管溫度不影響主要的光致化學(xué)反應(yīng)，但卻影響后繼的化學(xué)反應(yīng)。實(shí)驗(yàn)室老化測(cè)試必須提供的溫度控制，通常還通過(guò)升溫的方法來(lái)加速老化。

常用的鞋類(lèi)耐黃變?cè)囼?yàn)箱采用30W UV燈，樣品離光源20cm，照射3h后觀察顏色變化。同時(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程中，集裝箱內(nèi)悶熱、潮濕的惡劣環(huán)境會(huì)引起鞋面、鞋底、膠水的變色、甚至是變質(zhì)。因此，在裝船運(yùn)輸之前，有必要考慮進(jìn)行耐濕熱老化試驗(yàn)，模擬集裝箱內(nèi)高熱、高濕環(huán)境，在70℃、95％相對(duì)濕度的條件下，進(jìn)行 48h 試驗(yàn)后觀察外觀、顏色變化。

 汽車(chē)材料，特別是非金屬材料（塑料、橡膠和漆膜等）在使用過(guò)程中，會(huì)受到各種氣候環(huán)境的影響，不可避免地會(huì)出現(xiàn)不同程度的老化。為了延緩汽車(chē)零部件及其材料的老化，研究環(huán)境老化對(duì)于材料性能的影響，往往通過(guò)戶外曝曬試驗(yàn)來(lái)預(yù)測(cè)其使用壽命。然而戶外曝曬試驗(yàn)試驗(yàn)周期較長(zhǎng)，難與整車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)度相匹配。因此，實(shí)驗(yàn)室通常采用加速老化試驗(yàn)?zāi)M和強(qiáng)化戶外環(huán)境因素等方法，縮短試驗(yàn)周期，適應(yīng)于當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)新產(chǎn)品更新日益快速的需求。

氙燈老化試驗(yàn)箱采用能摸擬全陽(yáng)光光譜的氙弧燈來(lái)再現(xiàn)不同環(huán)境下存在的破壞性光波：　　1.可以為科研、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和質(zhì)量控制提供相應(yīng)的環(huán)境模擬和加速試驗(yàn)。　　2.可用于新材料的選擇、改進(jìn)現(xiàn)有材料或評(píng)估材料組成變化后耐用性的變化試驗(yàn)?！　?.可以很好的模擬在不同環(huán)境條件下，材料暴露在陽(yáng)光下所產(chǎn)生的變化。  4.若試驗(yàn)樣品不大或不多，建議使用臺(tái)式氙燈，可以達(dá)到同樣的效果。