現(xiàn)在的貨物運(yùn)輸是離不開貨車的，所以有很多做貨物運(yùn)輸行業(yè)的司機(jī)們，都會(huì)買一輛屬于自己的貨車。那貨車有哪些類型呢?又是如何做到及時(shí)的保養(yǎng)呢？這些問題很簡單，小編給大家整理了一些內(nèi)容，看完就會(huì)知道答案。

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來源，但有部分輕型貨車使用、或者。

注意輪胎磨損標(biāo)志二保的輪胎維護(hù)項(xiàng)目中，其中有一條便是輪胎換位。在緊急情況下使用備胎，車主應(yīng)盡快將其換成標(biāo)準(zhǔn)輪胎。使用挖機(jī)平板車?yán)诰驒C(jī)的朋友，有這樣的苦惱，挖掘機(jī)上了平板車后，路過高壓線或電線低的地方，往往會(huì)因?yàn)橥诰驒C(jī)和平板車的高度太高，容易掛住電線，而不得通過，為了解決這個(gè)問題，我公司推出露輪胎的低平板車。正由于備胎的這種特殊性，所以別克車沒有采用其它車型備胎與輪胎進(jìn)行循環(huán)換位的方法，而是四個(gè)輪胎對角換位。目的是使輪胎的磨損比較平均，延長其使用壽命。另外，輪胎維護(hù)項(xiàng)目還包括調(diào)整氣壓。對于胎壓，車主可不能輕視，如胎壓過高，容易磨損胎面的中部。

那時(shí)候的工程機(jī)械不管是輪式的還是履帶式的，短距離移動(dòng)運(yùn)送往往都是直接開過去。1998年，為應(yīng)對亞洲金融危機(jī)與洪災(zāi)等一系列國內(nèi)問題的疊加，國家實(shí)施了積極財(cái)政政策，明確提出擴(kuò)大內(nèi)需的構(gòu)想，同時(shí)增加了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資。距離稍遠(yuǎn)的，就用報(bào)廢車（以老款東風(fēng)145/153等為主，部分小型的直接用多利卡等輕卡改裝，還有自行改裝的柴油三輪平板運(yùn)輸車）自行加裝橫梁，尾部做個(gè)小斜坡，就能基本滿足使用需要了。隨著、路政、運(yùn)政等各行政部門對車輛、駕駛?cè)恕⑦\(yùn)輸環(huán)境的管理越來越嚴(yán)格，報(bào)廢車因?yàn)槠錈o牌無證，使用年限太久，車況差而且失修，安全隱患極大，所以這類成本的平板運(yùn)輸車首當(dāng)其沖的成了首先被整治被淘汰的對象。