工作面與臨時(shí)支護(hù)、與永支護(hù)間的小和大空頂距離

巷道工作面臨時(shí)支護(hù)、與永支護(hù)間的小和大空頂距離

工作面頂板穩(wěn)定時(shí)，一循環(huán)每刀截深400mm，四刀為一個(gè)循環(huán)，循環(huán)進(jìn)度為1600mm，大空頂距2000mm，小空頂距400mm。第二循環(huán)每刀截深400mm，兩刀為一個(gè)循環(huán)，循環(huán)進(jìn)度為800mm，大空頂距1200mm，小空頂距400mm。頂錨桿緊跟工作面迎頭，幫部底角錨桿距工作面迎頭不超過3排，錨索距工作面迎頭距離不大于3200mm。

工作面頂板不穩(wěn)定、幫部片幫嚴(yán)重時(shí)，每刀截深400mm，兩刀為一個(gè)循環(huán)，循環(huán)進(jìn)度為800mm，大空頂距1200mm，小空頂距400mm。同時(shí)頂幫錨桿、錨索必須緊跟工作面迎頭。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿的支護(hù)基本理論

隨著錨桿支護(hù)工程實(shí)踐的不斷豐富，錨桿支護(hù)的作用機(jī)理研究也在不斷得到發(fā)展和完善。傳統(tǒng)的錨桿支護(hù)理論有懸吊作用、組合梁作用、減跨作用、組合拱(壓縮拱)理論等。這幾種觀點(diǎn)都是以圍巖狀態(tài)和利用錨桿桿體受拉(力)為前提來解釋錨桿支護(hù)作用機(jī)理的，因此，圍巖狀態(tài)及錨桿受拉力這兩個(gè)前提的客觀性是判定上述理論正確性的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)也涌現(xiàn)出許多新的錨桿支護(hù)作用理論，如錨固力中性點(diǎn)理論、大水平應(yīng)力理論、松動(dòng)圈支護(hù)理論、錨固體強(qiáng)度強(qiáng)化理論、錨注理論等等。

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錨桿的懸吊作用

LouisA.Panek于1952一1962年間，經(jīng)過理論分析及實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試提出，在堅(jiān)硬圍巖中，錨桿的作用是將松動(dòng)圍巖直接懸吊到上部堅(jiān)硬巖層上;在軟弱圍巖中，錨桿的作用是將破碎巖石懸吊在其上部的自然平衡拱上，平衡拱的高度可采用普氏壓力拱理論估算。錨桿所受的拉力來自被懸吊的巖層重量，據(jù)此便可設(shè)計(jì)錨桿支護(hù)參數(shù)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

石材及混凝土支護(hù)

石材支護(hù)是指用料石砌筑的拱形支架，而混凝土支護(hù)是由水泥、砂子和碎石按一定的比例混合并加水、鋼筋澆鑄成的。石材及混凝土支架一般為拱形，由基礎(chǔ)、墻和拱頂三部分組成。拱的形式有半圓拱、三心拱和圓弧拱等。

半圓拱能承受較大的頂壓，但巷道斷面利用率較低，掘、砌費(fèi)用高；三心拱的斷面利用率較高，但承受的能力較差；圓弧拱的利用率較高，承受能力較好。

巷道頂部壓力通過拱頂、墻和基礎(chǔ)傳給地板巖石。砌時(shí)，先挖砌基礎(chǔ)，再砌墻，然后架設(shè)模板，砌拱頂。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制