在物流配送層面，擁有一套“加工 倉(cāng)儲(chǔ) 配送一體化”的先進(jìn)運(yùn)營(yíng)體系，讓客戶從訂購(gòu)到收貨的整個(gè)過(guò)程，能享受到便捷的一站式服務(wù)。公司多年來(lái)不斷加大投入力度，在鄭州、邯鄲、貴州等地均建立了生產(chǎn)基地和配送中心，使自家的物流配送網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó)各地，節(jié)省客戶的時(shí)間和效率。

管縫錨桿：一種全長(zhǎng)錨固，主動(dòng)加固圍巖的新型錨桿，申翔這款產(chǎn)品擁有摩擦系數(shù)大、受力面大、支護(hù)更穩(wěn)固的特點(diǎn)。

一般要求

1、破碎且不平整的邊坡，必須將松散的浮石和巖渣清除，用漿砌片石填補(bǔ)空洞，對(duì)坡面縫隙進(jìn)行封閉處理。邊坡修整后平整、密實(shí)

2、邊坡開(kāi)挖和鉆孔過(guò)程中，對(duì)巖性及構(gòu)造進(jìn)行編錄和綜合分析，與設(shè)計(jì)相比出入較大時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。

3、修整邊坡的棄渣應(yīng)按有關(guān)規(guī)定堆放，不得污染環(huán)境。

4、澆筑混凝土?xí)r，模板應(yīng)加支撐固定。

錨桿體制安施工

（1）下料長(zhǎng)度應(yīng)考慮錨桿的成孔深度、腰梁、臺(tái)座的尺寸以及張拉鎖定設(shè)備所需的長(zhǎng)度；

（2）鋼筋的接頭應(yīng)采用雙面焊接，焊接長(zhǎng)度不應(yīng)少于5倍鋼筋直徑；

（3）錨桿桿體自由段應(yīng)途潤(rùn)滑油和包以塑料布或套塑料管并扎牢，與錨桿體連接處的塑料管管口應(yīng)密封并用鋁絲綁扎牢固；

（4）注漿管宜隨錨桿一同放入孔內(nèi)，管端距孔底為50~100mm，桿體放入角度與鉆孔角保持一致，安放后使桿體始終處于鉆孔中心；

（5）二次注漿管的出漿孔及端頭應(yīng)密封，保證一次注漿時(shí)漿液不進(jìn)入二次注漿管內(nèi)；

（6）錨桿桿體插入孔內(nèi)的深度不應(yīng)小于錨桿成孔深度的95%，亦不得超深；錨桿安裝后，不得隨意敲擊；

（7）若發(fā)現(xiàn)孔壁坍塌，應(yīng)重新透孔、清孔、直至能順利送入錨桿為止；

（8）錨桿桿體安放時(shí)應(yīng)防止注漿管被拔出，若注漿管被拔出長(zhǎng)度為50mm時(shí)，應(yīng)將桿體拔出，修整后重新安放。

灌漿料配合比

(1)采用全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿時(shí):

砂漿配合比為水泥:砂=1:1~1:2(重量比);

水灰比為0.38~0.45.

(2)采用預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí):

砂漿水灰比為:0.45~0.5;

配合比為水泥:砂=1:1;

純水泥漿時(shí)水灰比為0.45~0.5

(3)中細(xì)砂粒徑不應(yīng)大于2.5mm,使用前應(yīng)過(guò)篩,含泥量不大于3%.