解放J6M自卸車在操控上的發(fā)揮令人可喜

對于舒適度方面，解放J6M自卸車在同等級有相當大的閃光點，司機頭頂空間存有2至3拳寬上下。擁有普通座包的加持，而且，座包傾斜角度適中，采用了更為符合人體力學的策劃，行駛至對比坑洼的道路時，在柔和底盤的支持下，貨物不會認為顛簸。空調(diào)冬暖夏涼，一絲問題沒有。隔音系統(tǒng)發(fā)揮杰出，快速行駛也感受不到明顯的噪音。

在操控上，解放J6M自卸車在同檔次中的發(fā)揮比較卓絕，即使?jié)M載已有31噸，但方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，傾斜十分小?？偟膩砜矗夥臞6M自卸車在操控上的發(fā)揮令人可喜。

能耗方面，解放J6M自卸車的能耗數(shù)據(jù)達成了22.42L/100km的平均值。在街區(qū)中以40km/h的速度行駛，經(jīng)過紅綠燈的狀況下，能耗為14.9L，裝滿貨物或者對照勻速的情景下，油耗低至30L。一公里油費1塊5，拉1300km剛好390L油，花銷不到1950塊，單純從能耗呈現(xiàn)來看，解放J6M自卸車的能耗呈現(xiàn)在同類車型之中絕壁數(shù)一數(shù)二，燃油經(jīng)濟型的確是解放J6M自卸車的一大優(yōu)勢。

J6M全浮高頂大排半駕駛室、電動玻璃升降、手動后視鏡

底盤配置介紹：J6M全浮高頂大排半駕駛室、電動玻璃升降、手動后視鏡、駕駛員座椅為空氣減振座椅、單DIN北斗兼容車載系統(tǒng)(觸摸屏)、電源總開關(guān)控制開關(guān)，大柴CA6DK1-32E51(FCRI SCR氣驅(qū)、雙腔空壓機)，變速箱CA9TB160M變速器(9檔全鋁殼體、法蘭輸出取力器)，車橋Ф435沖焊橋(國產(chǎn)ABS、2孔V桿)，4.444，300×80×8，12R22.5型18層級無內(nèi)胎(鋁合金輪輞)，自動空調(diào)、300L鋁油箱、鐵保險杠、單空濾、鋁散熱器、駕駛室后兩點空氣懸置、電動液壓舉升裝置、懸架為前少/后氣囊、前盤式制動器、后橋楔式制動器、排氣尾管前置、車輛限速裝置、排氣火花熄滅器、整車配備靜電拖地帶1根、駕駛室?guī)?kg干粉滅火器1個、電子手油門、鋁合金貯氣筒、150Ah蓄電池、前下防護裝置、發(fā)動機體現(xiàn)5萬公里長換油周期、右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置、T-box1.1、安全帶佩戴提醒、制動器襯片更換報警、爆胎應急安全裝置、后懸架電控空氣懸架。

一汽解放J6M8×4輕量化自卸

穩(wěn)定可靠

在輕量化設(shè)計基礎(chǔ)上，該車又重視對駕駛室、車架、懸架等框架結(jié)構(gòu)的強化，確保整車穩(wěn)定性及可靠性，又根據(jù)工況提供300mm車架及457加強型后橋可選，滿足用戶多樣化需求的同時，大大降低了用戶的維修成本。

超載超限法規(guī)日趨嚴格，各主機廠家在自卸運輸市場同樣面臨嚴峻考驗，紛紛推出輕量化自卸產(chǎn)品；但是既能滿足用戶使用需求，又能符合國家法規(guī)的車輛不多見，一汽解放J6M8×4輕量化自卸就是貼合市場的產(chǎn)品！

高可靠：采用整體式車廂連接板，使大梁跟副梁連接的更加緊密，穩(wěn)定性高；匹配一體式免維護橡膠襯套，免除漏油危險，維修方便、成本低。

高舒適：駕駛室兩道密封，密封性好；標配駕駛員空氣座椅；選配駕駛室四點空氣懸置。

低自重：底盤自重低至8.6噸，整車自重低至11.6噸，行業(yè)輕，多拉的就是多賺的。