如何辨別國(guó)際物流公司的物流信息及特征

如何辨別國(guó)際物流公司的物流信息及特征 一般正規(guī)的國(guó)際物流公司都有相關(guān)的公司明，有公司的(備案)，貸代提供的跟蹤號(hào)，一般在相關(guān)的快遞上都能跟蹤到的。 國(guó)際物流信息的特征是 ： 1.物流環(huán)境存在差異 國(guó)際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際物流;不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際物流全系統(tǒng)水平的下降。 2.物流系統(tǒng)范圍廣 物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通就已是很復(fù)雜的，國(guó)際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國(guó)家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時(shí)間更長(zhǎng)，廣闊范圍帶來(lái)的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險(xiǎn)增大。 當(dāng)然，也正是因?yàn)槿绱?，?guó)際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后。例如，開(kāi)通某個(gè)“大陸橋”之后，國(guó)際物流速度會(huì)成倍提高，就說(shuō)明了這一點(diǎn)。 3.國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持 國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。 4.國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 要使國(guó)際間物流暢通起來(lái)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，可以說(shuō)，如果沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)難，國(guó)際物流水平是提不高的。目前，美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及、條碼技術(shù)等，這樣一來(lái)，大大降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。正因?yàn)槿绱耍攀箛?guó)際物流過(guò)程得以正常進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流系統(tǒng)的整體功能。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國(guó)家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用，從而降低其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

常用的國(guó)際貨運(yùn)的種類有哪些

常用的國(guó)際貨運(yùn)的種類有哪些 1、DHL DHL國(guó)際快遞是全球快遞行業(yè)的市場(chǎng)?？杉倪_(dá)220個(gè)國(guó)家及地區(qū)、涵蓋超過(guò)120,000個(gè)目的地(主要郵遞區(qū)碼地區(qū))的網(wǎng)絡(luò)，向企業(yè)及私人顧客提供專遞及速遞服務(wù)。DHL國(guó)際快遞不論是文件或包裹，不論是即日、限時(shí)或限日送達(dá)，DHL國(guó)際快遞皆可提供滿足您需求的服務(wù)。 2、EMS 中國(guó)EMS國(guó)際快遞—即中國(guó)郵政特快專遞。是中國(guó)郵政推出的一項(xiàng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)在郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞各類文件資料和物品，同時(shí)提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務(wù)。中國(guó)EMS國(guó)際快遞已與世界上 200 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，不計(jì)體積重量，無(wú)偏遠(yuǎn)費(fèi)，通關(guān)效果好。 3、UPS UPS快遞(UPS Express )于1907 年作為一家信使公司成立于美國(guó)華盛頓州西雅圖，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上、值得景仰的商標(biāo)之一。作為世界上大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。2016年5月，F(xiàn)edEx收購(gòu)歐洲快遞巨頭。 4、FedEx 聯(lián)邦快遞(NYSE：FDX)是一家國(guó)際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國(guó)田納西州。其品牌商標(biāo)FedEx是由公司原來(lái)的英文名稱Federal Express合并而成。其標(biāo)志中的“E”和旁邊的“x”剛好組成一個(gè)反白的箭頭圖案?，F(xiàn)在的貨物運(yùn)輸之所以能夠被稱作為國(guó)際物流，就是因?yàn)樗倪\(yùn)輸性，那對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)幕竟δ?，您是否有了解過(guò)呢。聯(lián)邦快遞是全球具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過(guò)235個(gè)國(guó)家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

如何獲得從中國(guó)到美國(guó)的貨運(yùn)?

如何獲得從中國(guó)到美國(guó)的貨運(yùn)？ 請(qǐng)確保從您的中國(guó)供應(yīng)商處獲取以下信息，這對(duì)于我們的客戶服務(wù)非常重要，以便為您提供準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)： 1 .商品名稱和HS編碼。 2.預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間。 3.交貨地點(diǎn)。 4.重量，數(shù)量和包裝方式。 5.貿(mào)易方式：FOB或EXW. 6.商品價(jià)值。 7.到門或到港口。 如何節(jié)省時(shí)間和金錢？ 1.注意中國(guó)假期。 中國(guó)的節(jié)日太多。在這段時(shí)間內(nèi)無(wú)法從工廠運(yùn)輸貨物。因此，在假期前與您的供應(yīng)商提前計(jì)劃。 2.尋找經(jīng)驗(yàn)豐富的貨運(yùn)代理我們可以控制提貨時(shí)間，并告知您的供應(yīng)商包裝的詳細(xì)信息。 3.組合運(yùn)輸方式例如：如果快遞太貴而海運(yùn)對(duì)您來(lái)說(shuō)太遲了。我們可以幫助您通過(guò)專用運(yùn)輸線運(yùn)輸，該運(yùn)輸線比快遞便宜，比海運(yùn)快得多。的是這種方式包括在美國(guó)的關(guān)稅。我們以東莞本部為中心，已在深圳、上海、蘇州、昆山、杭州、嘉興、福州、廈門、北京、天津、成都、重慶等地設(shè)有分公司，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó)各地。這是運(yùn)送FBA的好選擇。

中國(guó)海關(guān)的查驗(yàn)規(guī)定

中國(guó)海關(guān)的查驗(yàn)規(guī)定 在查驗(yàn)過(guò)程中對(duì)所驗(yàn)貨物的品質(zhì)、類別等無(wú)法確定或鑒別不清的，不得擅自處理，應(yīng)及時(shí)報(bào)告并交由海關(guān)的化驗(yàn)中心或委托的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，陪同查驗(yàn)的進(jìn)出口收發(fā)貨物人及其代理人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)收取《取樣清單》，并和海關(guān)人員共同對(duì)提取的貨樣進(jìn)行加封，簽字確認(rèn)。 收發(fā)貨人的主要義務(wù)是： 1、海關(guān)查驗(yàn)貨物時(shí)，進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)?shù)綀?chǎng)，并按照海關(guān)的要求負(fù)責(zé)搬移貨物、開(kāi)拆和重封貨物的包裝等。 2、海關(guān)查驗(yàn)貨物時(shí)，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在場(chǎng)陪同，并按海關(guān)要求提供查驗(yàn)貨物所需的單證，回答海關(guān)提出的問(wèn)題。 3、海關(guān)檢查進(jìn)出境運(yùn)輸工具（包括承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的境內(nèi)運(yùn)輸工具）時(shí)，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或有關(guān)責(zé)任人應(yīng)當(dāng)?shù)綀?chǎng)，并根據(jù)海關(guān)的要求開(kāi)啟艙室、房間、車門，有嫌疑的，并應(yīng)當(dāng)開(kāi)拆可能藏匿貨物、物品的部位，搬移貨物、物料。 對(duì)超期未報(bào)、無(wú)主貨物，海關(guān)查驗(yàn)部門可徑行查驗(yàn)，決定徑行查驗(yàn)時(shí)應(yīng)通知有關(guān)進(jìn)出境貨物所在場(chǎng)所的管理人員到場(chǎng)，并在查驗(yàn)記錄上簽注意見(jiàn)和署名。當(dāng)前乃至今后一段時(shí)間，還有一個(gè)熱點(diǎn)就是如何進(jìn)行線上與線下業(yè)務(wù)的融合。