微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)以其重量輕、功率大、能量密度高的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用在軍/民用領(lǐng)域,近年來得到了關(guān)注和發(fā)展。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中,保持良好的葉尖間隙配合可以減少工作介質(zhì)泄露,減小端壁損失從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸顯著減小帶來的工作雷諾數(shù)低及較大的葉尖間隙比阻礙了其性能的進(jìn)一步提高,而國(guó)內(nèi)外對(duì)微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)這方面的研究較少或未見公開報(bào)道

葉尖間隙是影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù),旋轉(zhuǎn)葉片葉尖間隙在線實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的有效、安全運(yùn)行至關(guān)重要,也是近幾年國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)?；趯?duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀的分析,本文對(duì)光纖法和電容法進(jìn)行了詳細(xì)研究和論證。經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)和調(diào)試工作,最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)電容上電壓幅度變化量的提取,論證了調(diào)幅電容法在發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙檢測(cè)中可行。光纖法用于測(cè)量環(huán)境較好,溫度較低的壓氣機(jī);電容法用于測(cè)量溫度較高的渦輪機(jī)高壓級(jí)。

通過電液比例定位系統(tǒng)改變轉(zhuǎn)子位置以實(shí)現(xiàn)葉尖間隙主動(dòng)控制的新方法

采用高帶寬(100kHz)電渦流傳感器，基于真實(shí)機(jī)組葉尖間隙測(cè)量實(shí)驗(yàn)臺(tái)，在不同轉(zhuǎn)速下開展慮及轉(zhuǎn)子振動(dòng)及軸位移的的葉尖間隙測(cè)量實(shí)驗(yàn)。文中提出通過電液比例定位系統(tǒng)改變轉(zhuǎn)子位置以實(shí)現(xiàn)葉尖間隙主動(dòng)控制的新方法。電液比例定位系統(tǒng)具有尺寸小、響應(yīng)快、載荷剛度良好、輸出可觀及操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)主動(dòng)控制領(lǐng)域。通過優(yōu)化葉頂與機(jī)匣內(nèi)表面的幾何形狀，將葉尖間隙與轉(zhuǎn)子的軸位移相關(guān)聯(lián)。為了改善裝配過程中葉尖間隙一直以來采用塞尺測(cè)量帶來的效率低和精度不高，甚至對(duì)葉片石墨涂層掛傷的缺點(diǎn)，依據(jù)如今碰壁發(fā)展的先進(jìn)光學(xué)影像測(cè)量技術(shù)和運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)，突出了一種利用光學(xué)影像測(cè)量裝配過程中葉尖間隙的非接觸測(cè)量方法。在不同轉(zhuǎn)速條件下，基于比例積分控制規(guī)律得到電液比例定位系統(tǒng)的電壓或電流與葉尖間隙的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，葉尖間隙隨轉(zhuǎn)速的升高逐漸減小，且相對(duì)誤差不超過20％。后，開展了葉尖間隙測(cè)量及主動(dòng)控制的精度分析與誤差分析。

軸承的工作游隙過大嗎?

軸承的工作游隙過大。 軸承的工作游隙過大，主要由軸承的自然游隙選用過大、軸承的壓緊力不夠引起。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的減速機(jī)中，當(dāng)軸承的自然游隙較大時(shí)，導(dǎo)致工作游隙也相對(duì)較大，這將造成減速機(jī)在運(yùn)行過程中振動(dòng)較大，降低軸承的使用壽命。 通過對(duì)生產(chǎn)中減速機(jī)故障分析，認(rèn)為該減速機(jī)軸承損壞是由于軸承的工作游隙過小造成的。 何為間隙調(diào)整？ 轉(zhuǎn)動(dòng)方式為三角皮帶傳動(dòng)?；诙喙馐~尖定時(shí)原理的葉尖間隙測(cè)量技術(shù)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙測(cè)量的復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境,設(shè)計(jì)了基于多光束葉尖定時(shí)原理的葉尖間隙測(cè)量方案,通過提取葉片到達(dá)按一定夾角排布的不同光束時(shí)間差計(jì)算間隙值。其工作原理是有一個(gè)近似橢圓形的機(jī)殼與兩塊墻板包容成一個(gè)氣缸（機(jī)殼上有出氣口和進(jìn)氣口），當(dāng)兩葉輪橫斷面的長(zhǎng)軸互相平行時(shí)，其“嚙合點(diǎn)”正好落在兩轉(zhuǎn)子中心連線的中點(diǎn)（節(jié)點(diǎn)）上。兩葉輪之間、葉輪與墻板之間及葉輪與機(jī)殼之間，均需保持一定的間隙，一保證風(fēng)機(jī)的政策運(yùn)轉(zhuǎn)。如果間隙過大，則被壓縮機(jī)的氣體通過間隙的回流增加，影響風(fēng)機(jī)的效率；如果間隙過小，由于熱膨脹可能導(dǎo)致葉輪與機(jī)殼或者葉輪相互之間產(chǎn)生碰撞，影響風(fēng)機(jī)的正常工作。