開松機上的風機

這種風機與兩個相同的單吸風式風機并聯使用相比，具有尺寸小、重量輕的優(yōu)點，其機械傳動損失小;同時雙吸鳳式風機由于有對稱的兩個葉輪，使軸向受力相互抵消，因而使軸承上沒有軸向推力，可延長軸承的使用壽命。

為了提高開松機風機的效率，減低噪聲，必須盡量使空氣在風機的通道中流過時避免產生渦流、脫流以及撞擊等情況，使空氣的流動狀態(tài)穩(wěn)定。因此，通道的兒何形狀應設計為流線型。除了開松機蝸殼的側面曲線有重要影響外，吸風口與葉輪前圓盤的設計也很重要。

吸風口的基本形式可以分為直筒形、嗣錐彩和流線形(根據噴嘴設計)，如圖5-20所示。以空氣在吸風口內的流動狀態(tài)和阻力大小來比較，直筒形差，圓錐形較好，流線形好。但從制造工藝來看，直筒形綠簡單，流線形的制造要求則較高。

開松機葉輪上的葉片固定在前后兩個圓盤之間，后困盤的中間有一小圓孔固定在傳動軸上。如果5---6臺高產梳棉機(20---25公斤/臺時)與一臺單眼開松機銜接，則併條部分的前羅拉線速度必須提高1500米/分或更高的水平。前圓盤的中間有一大圓孔與吸風口相對抗，其兒何形狀亦可分為平板形、圓錐形和流線形三種基本形式，如圖5-21所示。因為空氣迸入葉輪后要轉過90°，其流動狀態(tài)比較穩(wěn)定，損失小，圓錐形則校差，平板形主言。從制造工藝肴，平板形前圃盤加工簡單，而流線形前圓盤貝。制造要求較高。

開松機塵撐的結構和作用

開松機沿圓周面積為塵格所包圍，塵格由68根塵棒組成，分為四組04根一組. 17根二組. 20根一組).分別裝在四個弧形架上。

開松機塵棒截面為三角形，如圖2-13所示。

abej面稱為頂面，用以托持棉塊。既然沒有力矩推動凸輪，凸輪就必然會瞬時停頓不轉(凸輪本來轉得比較慢，慣性也是比較小的)。aedj面稱為工作面，用以反射撞擊在塵捧上的雜質。bede面稱為底面，塵棒間隙在be線以下是放大的，塵棒頂面與工作面間的央角α稱為清除角，安裝時迎著棉塊的運動方向，具有分離雜質和阻滯棉塊以及與共同扯松棉塊的作用。G角一般為40~50'。塵捧頂面與底面的交線至相鄰塵棒工作面間的垂直距離稱為塵棒間的隔距。塵棒工作面與工作面頂點至軸心的聯線之間的夾角8稱為塵棒的安裝角，見圖2-13 (b)，安裝角的大小可在機外用手輪調節(jié)。當變更安裝角時，塵棒間的隔距也相應改變。塵棒安裝角與塵棒間隔距的相互關系。

安裝角。G=G'X~00 實際回潮率100 公定回潮率式中G'為每包筒子在公定回潮率時的凈重(kg)。的變化，對落棉、除雜以及開松作用均有影響.從表2-10和圖2-13 (b)中可以看出角增大，塵棒間隔距減小，頂面對棉塊的托持作用好，阻力小，開松較差，落棉較少g反之，8角減小，塵棒閔隔距增大，頂面托持作用差，雜質易落下，開 松較好，落棉較多，但0角過小易落臼花。所以，安裝角的調節(jié)，應兼顧托持與除雜兩個方面。一般在安裝或調節(jié)塵挎時，往往使塵榜頂面與投射切線DE相重合，即0=盧-α，如圖2-13 (b)

從表2-10中還可以君出，開松機塵棒間隔距不僅隨安裝角。在采用大棉條簡高架喂入時，后排棉條供應后排綻子，前排棉條供應前排綻子，也可減少前、后排粗紗的重量差異。而變化，而且與塵棒安裝的位置有關。同~安裝角，塵棒間隔距進口一組較大，中間兩組較小，出口一組小，這是適應除雜要求而配置的。由于棉塊開始被從棉層中撕下時，獲得向塵樺沖擊的速度較大，開松效果顯著，因此在進口一組塵棟處排除的雜質多，相應的隔距也較大，結合氣流控制，可充分發(fā)揮排除大雜質的作用。中間兩組塵棒處，為了減少落纖:量，其隔距應逐揭開減小。

開松機箱座動程和運動規(guī)律的設計

(1)開松機箱座向后擺動到靜止位置時，宮的加速度也應逐漸遞減 到零。

(2)其他的時間內加速度變化要緩和，不要有突變。

開松機正弦加速運動就是想線運動，宮的運動方程式是g

開松機正弦加速運動的幽線見圖S-lS(甲)，其橫坐標為運動曲線函

數的角度， liP 9=號子t(弧度)。它的特征是加速度變化剿，

開始運動時加速度逐漸增加，運動結束時加速度逐漸遞減，符合上述(I人(2人。102上，須條內纖維間壓力大，纖維相對滑動時產生的摩擦力或摩擦力強度也大，沿須條軸線方向向二邊逐漸減小。)項要求，但不符合(4)項要求。因為在打緯點時，即圖中橫坐標2Jt位置時，加速度為o，無法利用慣性打緯。因此，我們只能選用正弦加速運動曲線的商半段(如圖中陰影線所示)。

再看余弦加速運動，它就是簡諧運動，其運動方程式是g

開松機余弦加速運動的產線見圖8-1S(乙)，其橫坐標為運動幽線函數的角度，即扣jfat(弧度)。它的加速度在運動開始和終了時都很大。它的前半段不適合要求，而后半段符合(4)項打緯要求，所以我們選用它的后半段曲線(閣中陰影線所示)。

將正弦加速運動幽線的前半段和余弦加速運動曲線的后半段相互連接，就組合成一條符合箱應運動規(guī)律的曲線，如圖8-18

(丙)。曲軸A回轉時，曲柄AB通過牽手BC帶動箱座腳cb，統(tǒng)搖輸D作往復擺動。曲線的銜接點A處必須光滑，不能量曲折狀態(tài)。找出銜接點A的方法可以有好幾種，下面介紹一種常用的方法，即使銜接點處的兩條曲線的位移、速度、加速度相等，而且連接后的總動程不變，總的運動周期角不變。設下標1表示正弦加速運動，下標2表示余弦加速運動，即在銜接點處要求s

開松機開車前的檢查

 1.開松機設備就位后，首先應把隨機運輸的保護架拆掉。以保證設備正常運轉。

 2.仔細檢查開松機各部位的螺釘是否松動，有沒有缺損件或壞件，發(fā)現后應及時與供方聯系解決。

 3.檢查主鈾箱、踏盤箱、卷取箱、油泵等各部位的油位是否達到設定位置。

 4.檢查三個保險絲:快速制動器用的保險絲作用是否良好； 1號保險絲是否為速斷保險絲； 2號保險絲是否為變壓器用保險絲；這些保險絲的熔斷電流值是否合適。

 5.應把不用的插頭(接計算機用的2號插頭和分幅剪刀 用的插頭等)用膠布包好，線要固定在合適的地方。

 6.把已接好的電纜與預先裝配的電纜固接好，使電纜不碰到運轉的機械部件。

 7.在主開關未打開之前，應用鑰匙打開車鎖，檢查三個紅色停車開關是否有效，以便開松機正常工作。

 8.接通電源，檢查各個電機，如若電機反轉，應把三根導線的任意兩根互換。

 9.機器校好水平后，檢查3個壓力計上的橡膠限動器是否斷開，氣壓是否正常。

 10.把箱座打到前死心，查刻度盤是否在“0”，否則應重新調整。

 11.查各個開關、扳件、按鈕的靈敏度。

 12.檢查各個接近開關的接近位置是否有變化。開車區(qū)、 剎車位置是否在允許范圍內。

 13.開車前進行盤車，檢查主軸是否靈活，有沒有螺釘或硬件卡著。然后斷掉經停、緯停開關，運轉半小時，看機器運轉情況，昕運轉中有無異常聲音。

 14.如果運轉正常，成檢查各部位油位的變化情況，有無漏油現象，各部位的螺釘有無松動，如果未發(fā)現問題，即可上軸開車。