井下礦車廠,井下礦車廠家,冀南礦車

彈簧緩沖器一般只能緩沖碰撞沖擊，不能緩沖牽引沖擊。而單桿或雙桿式彈簧緩沖器既可緩沖碰撞沖擊，也可緩沖牽引沖擊。將礦車連接成車組并傳遞牽引力的連結(jié)器應(yīng)有足夠的可靠性，且操作簡(jiǎn)單，以保證礦車編組和分解時(shí)的安全。礦車連接后，在垂直方向和水平方向須有一定的自由活動(dòng)量，使礦車在曲率半徑小的彎道上和坡度不一致的傾斜巷道內(nèi)運(yùn)行自如。連接器按其作用方式，分為普通型和自動(dòng)型；按結(jié)構(gòu)分為可回轉(zhuǎn)的和不可回轉(zhuǎn)的。

鐵礦用礦車廠,鐵礦用礦車廠家,冀南礦車

車箱兩頭容易發(fā)生爆裂：從生產(chǎn)使用情況來(lái)看，一部新礦車投入使用，2個(gè)月左右車箱兩頭焊接半圓弧處就開始爆裂，之后進(jìn)行加固，焊接維修后也不耐用，很快又會(huì)出現(xiàn)同樣的問題。這樣經(jīng)過2～3次的反復(fù)維修后，車箱就已嚴(yán)重變形，不能再使用。車箱兩側(cè)變形產(chǎn)生撕裂口：這也是一個(gè)長(zhǎng)期存在的問題。由于生產(chǎn)的實(shí)際情況，多次使用后，在車箱兩側(cè)出現(xiàn)撕裂口，影響到生產(chǎn)安全。同時(shí)，車箱撕裂后體積相應(yīng)減小，載礦石量明顯減少，無(wú)形中增加了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，造成損失。

礦車廠,礦車廠家,冀南礦車

礦業(yè)生產(chǎn)工作的進(jìn)行是如今廣受關(guān)注的存在，因此，多類機(jī)械設(shè)備的使用為抬升礦業(yè)生產(chǎn)效率提供著支持幫助，礦車的安裝使用成為很多礦業(yè)生產(chǎn)者的信賴，關(guān)于礦車使用過程中如何做好潤(rùn)滑工作呢？每年要給礦車輪加注兩次潤(rùn)滑油，在注油的同時(shí)，該礦都要組織檢修人員對(duì)每輛礦車輪進(jìn)行檢查，把存在的輪對(duì)壞、沒插銷，碰頭不好等車況的礦車集中存放，組織人員進(jìn)行搶修。同時(shí)針對(duì)礦車使用時(shí)間之后會(huì)出現(xiàn)車皮破損或者開焊的現(xiàn)象，還組織人員加強(qiáng)對(duì)礦車皮的修補(bǔ)。

水冷電動(dòng)機(jī)冷卻水的水量不足，水道堵塞或因長(zhǎng)時(shí)間使用，水道中產(chǎn)生的水垢，使電動(dòng)機(jī)水道斷面變小，造成冷卻水量不足，使發(fā)熱的電動(dòng)機(jī)不能及時(shí)冷卻；軸承過熱原因：潤(rùn)滑油分歧格、不清潔，供油不足或過量，使軸承不能好的潤(rùn)滑；定子或轉(zhuǎn)子組件換后出現(xiàn)間隙不均勻，導(dǎo)致鐵芯間相互摩擦，使電動(dòng)機(jī)溫度升高，造成盡緣下降。井下礦車廠,井下礦車廠家,冀南礦車