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建筑扣件的腐蝕這個問題一直深深困擾著大家，然而建筑扣件的腐蝕原因一般有外表層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，滑動建筑扣件在氣缸壓力沖擊載荷反復(fù)作用下，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴(kuò)展，然后隨著磨屑的脫落，受載外表層形成穴。由于發(fā)動機(jī)超負(fù)荷工作，建筑扣件疲勞點(diǎn)蝕使得建筑扣件工作過熱及建筑扣件間隙過大，造成建筑扣件中部疲勞損傷、疲勞點(diǎn)蝕或者疲勞脫落。

扣件與底座的力學(xué)性能應(yīng)符合要求，扣件(除底座外)***經(jīng)過65N·m扭力矩試壓檢驗(yàn)，不允許破壞，外觀和附件質(zhì)量要求也有很多，扣件各部位不允許有裂紋存在。蓋板與座的張開距不得小于49mm，扣件不允許在主要部位有縮松，扣件表面大于10mm的砂眼不應(yīng)超過三處，且累計(jì)面積不應(yīng)大于50m㎡，扣件表面粘砂面積累計(jì)不應(yīng)大于150m㎡。

建筑扣件所搭的腳手架及垂直升降設(shè)備總的趨勢是向著輕質(zhì)高強(qiáng)結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化和多功能方向發(fā)展。搭設(shè)工藝將逐步采用組裝方法，盡量減少或不用扣件、螺栓等零件；材質(zhì)也將逐步采用薄壁型鋼、鋁合金制品等。垂直升降設(shè)備如井架的形式也有所創(chuàng)新，由井式架發(fā)展為龍門起重架、軌道式垂直運(yùn)料斗等。

建筑扣件人員組織。安排專人對建筑扣件構(gòu)件制作進(jìn)行質(zhì)量把控，確保強(qiáng)度達(dá)標(biāo)、尺寸恰當(dāng)、觀感合適；專人應(yīng)負(fù)責(zé)代表施工方與構(gòu)件廠進(jìn)行溝通，及時反饋生產(chǎn)情況，并傳達(dá)施工對建筑扣件構(gòu)件的需求。

技術(shù)質(zhì)量控制措施。建筑扣件構(gòu)件質(zhì)量對后期裝配安裝施工影響較大，應(yīng)注意與建筑扣件構(gòu)件生產(chǎn)廠家及時溝通。構(gòu)件強(qiáng)度應(yīng)及時檢測，不符合安裝需求應(yīng)及時重做；尺寸與實(shí)際要求相差過大，也應(yīng)及時聯(lián)系廠家糾偏。