南昌交通設(shè)施高速運(yùn)行時(shí)逃離

觀察起火位置，確定逃生的方向

如果火災(zāi)發(fā)生在本節(jié)車(chē)廂，需向列車(chē)前進(jìn)方向逃離；若發(fā)生在前部車(chē)廂，則要關(guān)好隔離門(mén)向后部車(chē)廂逃離。

2.確定火勢(shì)大小，選擇不同應(yīng)對(duì)方法

對(duì)于初期火情，車(chē)內(nèi)旅客可適當(dāng)協(xié)助工作人員使用滅火器滅火，而火勢(shì)較大時(shí)，旅客可利用破窗錘破窗逃生，但要注意不要在列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)逃離，以免發(fā)生意外。

利用車(chē)廂前后門(mén)逃生。每節(jié)車(chē)廂內(nèi)都有一條長(zhǎng)約20米、寬約80厘米的人行通道，車(chē)廂兩頭有通往相鄰車(chē)廂的手動(dòng)門(mén)或自動(dòng)門(mén)，當(dāng)某一節(jié)車(chē)廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。乘客應(yīng)盡快利用車(chē)廂兩頭的出口，有秩序逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

利用車(chē)廂的窗戶(hù)逃生。車(chē)廂內(nèi)的窗戶(hù)一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃。在發(fā)生火災(zāi)情況下，當(dāng)列車(chē)停穩(wěn)后，如火勢(shì)太猛，被困人員可用堅(jiān)硬的物品將窗戶(hù)的玻璃砸破，通過(guò)窗戶(hù)逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

當(dāng)火勢(shì)較大，霧彌漫時(shí)，乘客可通過(guò)各車(chē)廂互連通道采取低姿行走的方式逃離火場(chǎng)。

介紹鋁型材氧化著色工藝

　大家知道鋁型材氧化著色工藝但是什么嗎?接下來(lái)鋁型材小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下。

　　鋁型材陽(yáng)極氧化著色之前做的工作,有必要正式進(jìn)行氧化著色,著色,在中間,在有很多事情要注意,操作不規(guī)范的過(guò)程會(huì)導(dǎo)致鋁合金表面著色不均勻的缺陷。

　　(1)純水洗前著色:鋁材料著色與純水清洗,因?yàn)殛?yáng)極氧化過(guò)程后表面和硫酸溶液殘留,如硫酸離子和其它雜質(zhì)離子附著在表面,如果不清潔,將這些雜質(zhì)離子染色槽,改變槽的公式;

　　(2)罐體配制:為防止有機(jī)染料發(fā)霉，在配制罐體前加入漂消毒，還加入醋酸和殺菌劑，并穩(wěn)定數(shù)小時(shí)，以穩(wěn)定罐體的pH值，延長(zhǎng)罐體的使用壽命。

　　(3)在染色過(guò)程中，要注意溫度、染料濃度和染色時(shí)間等參數(shù)的控制。溫度應(yīng)根據(jù)所需鋁型材的色度確定;染料濃度會(huì)隨著染色的進(jìn)行而降低。罐內(nèi)溶液應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，所消耗的顏料應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行界面處理。如有必要，應(yīng)更換槽液，以保證染色均勻。在鍍液中加入適量的緩沖液，可提高pH值的穩(wěn)定性。

　　(4)上色后的水:上色后的水如果不完全上色，會(huì)使染料分子與氧化膜分離，形成不均勻褪色現(xiàn)象，導(dǎo)致材料鋁型材表面上色不均勻。

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