鑄鋼支座是一類特殊的節(jié)點(diǎn)形式,將上部荷載傳遞給下部結(jié)構(gòu),作為重要傳力構(gòu)件,其設(shè)計(jì)是否合理關(guān)系到整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全。而鑄鋼支座應(yīng)用在大跨屋蓋或橋梁與下部結(jié)構(gòu)的結(jié)合處,通常構(gòu)造形式差別較大,很難一概而論,需視具體的結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。鑄鋼球鉸支座在我國(guó)應(yīng)用廣泛,設(shè)計(jì)方法亦相對(duì)成熟,但球鉸支座上蓋板與其懸挑部分的連接,可以通過(guò)螺栓、焊縫或加強(qiáng)掛鉤等方式實(shí)現(xiàn),而通常在進(jìn)行支座設(shè)計(jì)時(shí),忽略該連接方式對(duì)支座極限承載力的影響,假設(shè)連接安全可靠,因此,與之相關(guān)的研究資料較少。為探討常用連接方式能否有效保證支座抗拉極限承載力,文中依托某實(shí)際鑄鋼球鉸支座設(shè)計(jì)背景,通過(guò)有限元分析,總結(jié)不同上蓋板連接方式時(shí)球鉸支座應(yīng)力分布規(guī)律和極限抗拉承載力的差異,為該類節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。

前言在民用建筑中，框架梁與柱子大都現(xiàn)澆在一起，這一方面增加了結(jié)構(gòu)的整體性，提高了結(jié)構(gòu)抗震能力，另一方面為施工帶來(lái)方便。但是，由于梁柱一體，梁瑞支座處會(huì)存在很大的負(fù)彎矩，負(fù)彎矩會(huì)傳遞給柱子，使柱子成為壓彎構(gòu)件，特別是對(duì)于預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)，除了承受恒載及活截外，還要受到預(yù)應(yīng)力的作用，在預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中，柱子對(duì)梁的約束會(huì)使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生次內(nèi)力，對(duì)于受力明確的結(jié)構(gòu)可以通過(guò)計(jì)算準(zhǔn)確求得結(jié)構(gòu)次內(nèi)力，而對(duì)于較復(fù)雜的框架結(jié)構(gòu)，梁柱一體使結(jié)構(gòu)成為多次超靜定結(jié)構(gòu)，當(dāng)考慮部分結(jié)構(gòu)允許開(kāi)裂時(shí)，會(huì)使結(jié)構(gòu)計(jì)算變得非常復(fù)雜，難以用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)分析程序和軟件進(jìn)行準(zhǔn)確內(nèi)力計(jì)算。而鐵路與公路橋梁卻不同，梁與墩（臺(tái)）之間大都通過(guò)明確的支座來(lái)聯(lián)系l‘］，如鉸支座為鋼支座或橡膠支座，這種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點(diǎn)是受力明確，特別是預(yù)應(yīng)力橋梁，預(yù)應(yīng)力的張拉對(duì)墩（臺(tái)）不直接產(chǎn)生次彎矩，能否將橋梁結(jié)構(gòu)的這一優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用到民用建筑中，文獻(xiàn)門(mén)在大跨井字架中進(jìn)行了應(yīng)用，本文結(jié)合光華長(zhǎng)安大廈劇場(chǎng)二層看臺(tái)YL甲的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行了研究，并在張拉過(guò)程中進(jìn)行了YL甲跨中撓度及混凝土應(yīng)變監(jiān)測(cè)。2工程概況與方案tL較光華長(zhǎng)安大廈位于北京市建國(guó)門(mén)內(nèi)，建筑面積2萬(wàn)多體。
裝前應(yīng)檢查，看零件有無(wú)丟失、損壞。檢查上部結(jié)構(gòu)和支座上座板螺孔間距和孔徑是否相符，選用型號(hào)是否正確，轉(zhuǎn)角、各方向位移是否與設(shè)計(jì)相符，檢查以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)。安裝時(shí)應(yīng)對(duì)其上下底板的四邊劃注十字中心線，便于安裝找正，安裝時(shí)將支座上座板與上部結(jié)構(gòu)的鋼板用高強(qiáng)度螺栓連接，并需用大于500mm的扳手人力擰緊。特殊情況需要特殊扳手安裝，人力擰緊。位置確定后，即可上下固定，支座與上下構(gòu)造連接方式，可以用高強(qiáng)度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時(shí)使用。當(dāng)采用焊接時(shí)，必須設(shè)置預(yù)埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應(yīng)焊接錨固筋，以求一定的強(qiáng)度和剛度。焊接時(shí)不應(yīng)連續(xù)拖焊，要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時(shí)局部溫度過(guò)高而使支座或預(yù)埋鋼板變形。支座安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。