專業(yè)承接不銹鋼通風(fēng)管道、白鐵皮風(fēng)管工程、通風(fēng)管道工程安裝、白鐵通風(fēng)排氣工程、共板法蘭風(fēng)管、車間通風(fēng)除塵風(fēng)管等項(xiàng)目?！按罅亢袡C(jī)顆粒物被檢出是一個(gè)危險(xiǎn)的信號，它們是上世紀(jì)美國光化學(xué)煙霧事件污染物的主要成分之一。針對酒店、廠房、飯店、廚房的排風(fēng)及改善工作環(huán)境為主的相關(guān)工程項(xiàng)目，公司自創(chuàng)立以來一直堅(jiān)持品質(zhì)創(chuàng)新、工程耐用易維護(hù)、服務(wù)、謫造信譽(yù)的理念。鑫暖通風(fēng)--白鐵通風(fēng)加工工程，不銹鋼通風(fēng)管安裝廠家管主要用于聯(lián)通兩地之間的空氣流通，起到通風(fēng)透氣的作用。目前市面上使用廣泛的就是螺旋風(fēng)管。螺旋風(fēng)管市場上按材質(zhì)一般分為三類：鍍鋅螺旋風(fēng)管、不銹鋼螺旋風(fēng)管以及復(fù)合螺旋風(fēng)管。其中，不銹鋼風(fēng)管質(zhì)量好，適用性強(qiáng)，但價(jià)格高。目前市場通廣的螺旋風(fēng)管是鍍鋅板的。

東莞螺旋風(fēng)管振動(dòng)和噪聲的預(yù)防是安裝過程中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。安裝過程中螺旋風(fēng)管振動(dòng)和噪聲的預(yù)防主要從以下幾個(gè)方面著手：

1、安裝風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范設(shè)置減震裝置。

2、風(fēng)機(jī)和螺旋風(fēng)管應(yīng)采用軟管連接。在風(fēng)機(jī)吸入口安裝軟管應(yīng)靈活、適度，避免因軟接過松造成的噪聲和振動(dòng)，減少進(jìn)出口面積。

3、制造、安裝、連接螺旋風(fēng)管時(shí)應(yīng)注意，不漏風(fēng)，緊密連接，通風(fēng)工程報(bào)價(jià)，避免漏風(fēng)噪聲。

4、為了防止螺旋管的振動(dòng)，在每個(gè)系統(tǒng)的螺旋管的彎曲處以及與風(fēng)機(jī)和風(fēng)口的連接處設(shè)置固定支架。

螺旋風(fēng)管的漏風(fēng)測試：試驗(yàn)螺旋風(fēng)管安裝完畢后，需要進(jìn)行漏風(fēng)測試。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，螺旋風(fēng)管漏風(fēng)測試由漏風(fēng)合法性和漏風(fēng)測量試驗(yàn)定量檢測相結(jié)合，漏光測試法適用于中低壓系統(tǒng)的密封性試驗(yàn)；漏氣測試適用于中壓系統(tǒng)的抽檢及高壓系統(tǒng)的檢測。

東莞環(huán)?？照{(diào)蒸發(fā)冷卻類車間降溫設(shè)備優(yōu)點(diǎn)

蒸發(fā)冷卻類車間降溫設(shè)備是利用自然條件下空氣的干濕球溫差來取得冷量的。它用水做為制冷劑，不使用氟利昂，對大氣環(huán)境無污染，且耗能部件少，COP值高于常規(guī)機(jī)械制冷設(shè)備，因此，在全球大氣變暖，大氣臭氧層日益遭受破壞的情況下，這種對環(huán)境污染小且能源消耗少的車間降溫技術(shù)越來越受到生產(chǎn)加工型企業(yè)的重視。正常情況在設(shè)計(jì)降溫方案時(shí)都是設(shè)計(jì)為固定式，固定式的好處是，它是將室外的新鮮空氣降溫、過濾之后送入室內(nèi)。

按水和空氣接觸方式不同，可把蒸發(fā)冷卻分為直接蒸發(fā)冷卻（簡稱DEC）和間接蒸發(fā)冷卻（簡稱IEC）。

直接蒸發(fā)冷卻是指空氣與霧化的水直接接觸，由于水的蒸發(fā)，空氣和水的溫度都會降低，而空氣的焓濕量會有所增加，空氣的顯熱轉(zhuǎn)化為潛熱，，這是一個(gè)絕熱加濕的過程，它需要在冷卻塔、噴水室或其它的絕熱加濕設(shè)備內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

間接蒸發(fā)冷卻是指把直接蒸發(fā)冷卻過程中降低了溫度的空氣和水通過非接觸式換熱器冷卻待處理的空氣，就可以得到降低了溫度但焓濕量不會增加的新鮮涼風(fēng)，些過程為等濕冷卻過程。