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四不像六驅隨車吊
很多人在買四不像六驅隨車吊時,對軸距不知道該如何選擇。那么軸距對整個隨車吊性能有哪些影響呢?從設計角度講,軸距是一個重要的參數(shù),與車輛的性能密切相關。因為軸距決定了汽車的位置,所以車輛軸距一旦改變,就必須重新總布置設計,尤其是傳動系和車身部分的尺寸,重新調整懸架系統(tǒng)中的彈簧及吸震器參數(shù),轉向系中的轉向梯形拉桿尺寸。同時軸距的改變也會引起前后橋軸荷分配的變化,因此要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。在汽車技術性能表里肯定會注有軸距這個參數(shù),說明了它的參考作用是非常重要的。
從使用來看,軸距對隨車吊直觀的影響就是車體長度了,進而影響到車的內部使用空間。比如藍牌車車型軸距一般都在3.30m左右,它的后座的空間較小。而東風145或東風153型的車軸距一般是3.95-5.20m。因此后座空間相對大了一些。所以說車子的軸距決定了車身的長度及車身的空間和舒適度。
此外,軸距的長短影響了隨車吊的通過性和穩(wěn)定性,軸距短的四不像六驅隨車吊整車長度就短,質量也小,轉彎半徑和通過半徑相應也小,所以易通過一些狹窄路況,但軸距過短,離隨車吊支撐點太近,操縱性和穩(wěn)定性就差,受地形起伏影響大,易側翻;軸距長的隨車吊的距離支撐點更遠,行駛會比較穩(wěn)定,不易發(fā)生側翻,但轉彎半徑大,后部倒車盲區(qū)偏大,易發(fā)生事故,也很難在狹窄路況上使用,明顯的就是軸和后雙橋隨車吊,同為三軸車,軸的轉向半徑就比后雙橋大。
軸距還會影響隨車吊吊機的安裝,在雙導向軸的隨車吊上體現(xiàn)出來,即軸和前四后八類型的隨車吊。由于在這兩種類型的隨車吊的上進行吊機安裝時必須將吊機的支腿部位安置于兩根導向軸之間,若導向軸之間軸距過短支腿就無法放下,尤其是大噸位吊機基本就無法使用中置模式安裝在這兩種車型上。
四不像六驅隨車吊又名隨車起重運輸車,隨車起重機具備既能起重又能載貨、機動靈活這一獨特的優(yōu)點,而廣泛應用于交通運輸、土木建筑、電力、電訊、野外作業(yè)、石材業(yè)和碼頭等的貨物裝卸、搶險救援及遠距離轉移貨物,加裝附加裝置后,還可用于橋梁維修、高空架線及檢測等作業(yè)。隨車吊安裝前需要做哪些工作檢查及檢測呢?
一、開箱檢驗:
設備到現(xiàn)場后,經(jīng)開箱檢驗以后,確認設備隨機文件、說明書、合格證齊全,設備及備件應與裝箱單相符,設備的外觀應無損壞。
二、隨車吊裝前的檢測:
1、四不像六驅隨車吊裝前應該認真檢查起升部分減速機是否按規(guī)定注好潤滑油,行走部分是否注好潤滑脂。
2、認真閱讀使用說明書及其他隨楊文件,了解產(chǎn)品結構。檢查電氣控制箱是否按電氣圖配線,檢測起升電機是行走電機的絕緣狀態(tài)。
3、檢查鋼絲繩的固定端是否抽緊,塞塊是否楔熱平衡。
4、檢查控制按鈕接線是否正確,固定按鈕的保險繩必須裝好。
5、按規(guī)定吊鉤必須刷黃、黑相間的斑馬紋漆,吊鉤保險裝置齊全。
6、鋼絲繩與卷筒因定每端呢須有三塊壓板,螺栓必須緊固。
7、排絕器裝配正確,上升、下降限位開關安裝正確。
選擇四不像六驅隨車吊應該考慮哪幾個要素
在決定購隨車吊前必須要對目前市場有一個清醒的認知,對整個貨運行業(yè)有一定的熟悉程度,同時目前貨運市場正在發(fā)生轉變,靠傳統(tǒng)粗狂式經(jīng)營將會很難在競爭激烈的貨運行業(yè)里生存下來。
首先在決定購隨車吊前必須要明白的一點是自己為什么要購車,自己購車的真正用途是什么。自己有沒有固定的運輸線路和貨源,以及利潤水平如何,這點是的,如果沒有固定線路或貨源,在目前公路貨物運輸市場競爭極其激烈的情況下,貿然進入貨運市場,靠全國游擊配貨等經(jīng)營方式,勢必會要承擔很大的壓力,很難維持經(jīng)營的。
所謂四不像六驅隨車吊自然是使用四驅的汽車底盤,這種底盤市場需求量相當少,大多數(shù)隨車吊廠家都不會有四驅隨車吊庫存,只有在少部分有特種底盤生產(chǎn)資質的廠家訂做,因此四驅隨車吊的生產(chǎn)周期快也要1個月。同時由于沒有四驅隨車吊的整車公告,這種車型一般做出來只能作為出口產(chǎn)品或者供應。而用的四驅隨車吊和民用四驅隨車吊也是有差別的,用的四驅隨車吊一般沒有車軸而是采用了門式橋結構以及柔性車架,每個輪胎可以單獨活動獲得比民用四驅隨車吊更好的越野能力。
??四不像六驅隨車吊的特點
??由于四驅隨車吊的底盤特性,不管是用以及民用,其車身都遠比一般的卡車要短,這是為了在惡劣環(huán)境中盡量減小大梁的扭曲度,因此四驅隨車吊的貨箱也就不能做太長,民用的四驅隨車吊一般貨箱都在5米以下。為了提升這種車型的越野能力車體材質當然要求也更高,比起載重能力更要求車架的韌性也就是抗變形能力。