我公司致力于鋼板彈簧的質(zhì)量，原材料選用方大特鋼的，鋼板彈簧是傳統(tǒng)汽車上廣泛應(yīng)用的懸架彈性元件。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，成本低廉，維修方便。它既是懸架的彈性元件，又是懸架的導(dǎo)向裝置。它的一端與車架鉸接，可以傳遞各種力和力矩，并決定車輪的跳動(dòng)軌跡。同時(shí)，它本身也有一定的摩擦減震作用。一舉三得，所以廣泛用于非獨(dú)立懸架上。我公司是國內(nèi)生產(chǎn)鋼板彈簧品種齊全的生產(chǎn)廠家之一。

EQ1090型汽車滑板式鋼板彈簧裝配注意事項(xiàng)

1）在往驅(qū)動(dòng)橋殼上裝后鋼板彈簧總成時(shí)，不能漏裝或嫌裝緊固螺栓不方便而不裝墊板，否則，易使U形螺栓移位而使鋼板彈簧松動(dòng)或折斷。

2）不能隨意添加鋼板彈簧的數(shù)量和改變鋼板彈簧的厚度，否則，易使鋼板彈簧彈性減弱，并使車架、驅(qū)動(dòng)橋殼、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸等動(dòng)載荷加大而使壽命縮短。

3）在不需要調(diào)整主銷后傾角時(shí)，應(yīng)使前鋼板彈簧總成下的斜墊鐵薄端朝前安裝。

4）U形螺栓的緊固，應(yīng)均勻交叉擰緊，之前，應(yīng)涂抹潤滑脂于螺栓及螺母內(nèi)，逐步加入擰緊扭矩至規(guī)定值。當(dāng)汽車滿載時(shí)，由于鋼板彈簧貼合緊密，此時(shí)，再重新擰緊螺母一次。

在緊固螺母時(shí)，應(yīng)防止因螺栓銹蝕而不能將鋼板彈簧壓緊、但扭矩很大的“假緊”現(xiàn)象，必要時(shí)，需清理螺紋，分別用絲板套螺紋和用絲攻攻螺紋，使絲桿與螺母配合良好。

5）前、后鋼板彈簧的側(cè)滑版磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

6）前滑板止口部分與支架為過盈配合，如出現(xiàn)間隙，將使滑板與支架間產(chǎn)生抖動(dòng)，時(shí)間一長，產(chǎn)生相互摩擦。后滑板止口部分與支架為有間隙配合，用兩螺栓緊固在支座上，必須擰緊螺栓。

7）滑板與鋼板彈簧接觸面上應(yīng)涂上一層潤滑脂，以減少滑板與鋼板彈簧端頭的磨損。

汽車鋼板彈簧是十分重要的。大家知道鋼板彈簧是由許多具有彈性、寬厚一致，而且長短不一的鋼片所組成的。其作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起，露在車架與車橋之間，承受車輪對車架的載荷沖擊，消減車身的劇烈振動(dòng)，保持車輛行駛的平穩(wěn)性和對不同路況的適應(yīng)性。

弘鼎橋擁有全套、先進(jìn)的板簧生產(chǎn)、質(zhì)量檢測設(shè)備。生產(chǎn)設(shè)備有全自動(dòng)變截面軋機(jī)、步進(jìn)式淬火爐、熱風(fēng)循環(huán)回火爐、三拋頭噴丸機(jī)、產(chǎn)品總裝線、預(yù)壓機(jī)等。在汽車鋼板彈簧質(zhì)量控制和檢測方面，有洛氏硬度機(jī)、金相分析室、理化分析檢測室、疲勞試驗(yàn)機(jī)、液壓剛度分選機(jī)等設(shè)備。這些設(shè)備和檢測手段保證了所產(chǎn)汽車鋼板彈簧的質(zhì)量。