一個(gè)好的鋼板彈簧，可以用很久，而且不會(huì)讓人坐車的時(shí)候不舒服。坐車的時(shí)候，都會(huì)感覺到路不平的時(shí)候，車子是有震動(dòng)的，但是也不是那么的明顯，這就是鋼板彈簧的作用。

彈簧是汽車懸掛中關(guān)鍵的一部分，在盡量減少由于道路違規(guī)帶來垂直振動(dòng)，影響和顛簸并創(chuàng)造舒適的乘坐方面是必要的。材料在縱向方向具有強(qiáng)度和彈性模量是適合作為彈材料的。

60Si2Mn，這種型號(hào)的鋼材為了提高鋼的彈性極限，通過加入硅、錳來強(qiáng)化基體的鐵素體。硅、猛這兩種元素的加入大大提高了鋼的淬透性，硅元素的加入使得鋼材的回火穩(wěn)定性得到了顯著提高，錳元素的加入使得鋼材的耐磨性能得到提高。

眾所周知，汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中傳統(tǒng)的彈性元件，由于其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝流程短、成本低而且結(jié)構(gòu)能大大簡化等優(yōu)點(diǎn)，從而得到廣泛的應(yīng)用。

汽車板簧的主要功能是作為汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件，此外多片彈簧的片間摩擦又起作系統(tǒng)的阻尼作用，多數(shù)汽車板簧通過卷耳和支座兼有導(dǎo)向作用。

汽車板簧在汽車行駛過程中承受各種應(yīng)力的作用，其中以反復(fù)彎曲應(yīng)力為主，絕大多數(shù)是疲勞破壞。所以要求彈簧鋼應(yīng)有高的彈性極限以及彈性減退抗力好，較高的屈強(qiáng)比，為防止在交變應(yīng)力下發(fā)生疲勞和斷裂，彈簧應(yīng)具有高的疲勞強(qiáng)度和耐蝕等性能。板簧才能一直于同行業(yè)者，獲得客戶滿意的信賴。

半掛車在解除制動(dòng)時(shí)，松開制動(dòng)踏板，單腔氣室和雙腔氣室行車制動(dòng)的氣體由快放閥放氣，單腔氣室膜片和雙腔氣室制動(dòng)活塞在回位彈簧作用下回復(fù)到不制動(dòng)位置，但掛車儲(chǔ)氣筒壓縮空氣失蹤向雙腔氣室的駐車制動(dòng)腔充入，壓縮儲(chǔ)能彈簧，是駐車制動(dòng)活塞處在不制動(dòng)位置，制動(dòng)解除。在行車制動(dòng)失效時(shí)，如行車過程中需要緊急制動(dòng)時(shí)，可急扳手控制閥，使氣室駐車制動(dòng)腔放氣，儲(chǔ)能彈簧立即伸張而將兩個(gè)制動(dòng)活塞都推到制動(dòng)位置