科技的進步帶來了社會中各種制造行業(yè)技術(shù)的進步，汽車也是其中之一。汽車能夠帶給我們生活很多的方便，如果在現(xiàn)代快節(jié)奏的生活中，如果少了汽車那么我們的生活秩序就得不到保障，可以看出汽車的重要性。我國的汽車制造行業(yè)在近些年，也有了飛躍的發(fā)展，越來越多的國產(chǎn)自主研發(fā)的汽車品牌也受到了社會的好評。如果說汽車在社會中的重要性高，對汽車來說板簧的重要性更高，下面就由板簧生產(chǎn)廠家為我們詳細的說一下。汽車板簧的制作要求非常高，它直接影響著汽車的整體質(zhì)量，所以在制作時要嚴格的掌控質(zhì)量。在近些年U型簧應用在汽車零部件中的較多，因為它較為符合汽車發(fā)展的要求，并且能夠給汽車帶來更好的性能保證。汽車在城市中非常密集，汽車的每一個零件都關(guān)系著人們的道路安全，所以板簧制作廠家應秉承為社會負責的態(tài)度，進行板簧的制作。
國內(nèi)鋼板彈簧行業(yè)在80年代末、90年代初隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而高速發(fā)展，到2004年國內(nèi)汽車生產(chǎn)量已達到507萬輛，粗略估計國內(nèi)汽車工業(yè)對懸架彈簧的年需求量約為450萬件，各主要彈簧配套廠也相應地按用戶的需求擴充自己的生產(chǎn)能力，現(xiàn)鋼板彈簧生產(chǎn)能力與市場需求相比處于供過于求的局面。汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對彈簧產(chǎn)品種類的開發(fā)和技術(shù)進步有極其明顯的推動作用，國內(nèi)汽車工業(yè)對懸架彈簧的年需求量約為800萬件。
隨著技術(shù)的發(fā)展，很多困難都得到了良好的解決，使多連桿在很多緊湊型車的后懸架都普遍應用。前懸架也可以使用多連桿，但是就真的要考慮空間占用問題了。使用前麥弗遜后扭力梁式懸架的車型，更偏于代步和家用，既不用過多考慮操控也不用考慮舒適。大多數(shù)運動型轎車要考慮成本和布局以及市場的前提下，使用前麥弗遜后多連桿形式的懸架，可以說是比較運動的了。更一點的車會使用前雙叉臂后多連桿的懸架，也有前后都是多連桿的懸架形式，因為要兼顧運動和舒適。像一些不用考慮舒適性的，那操控性就是要考慮的問題了。相對于多連桿懸架而言，使用較少零件，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小的雙叉臂式懸架就更受青睞，簡單而又有效是追求的目標。硬派越野更適合前雙叉臂后整體橋式懸架（非獨立懸架），因為抗扭負載能力強，不會輕易斷軸。所以一輛車究竟運不運動是要看懸架類型的，發(fā)動機只是錦上添花。
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發(fā)布時間：2021-08-09 10:01
