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閩通物流與您分享簽訂物流合同時(shí)有哪些注意事項(xiàng)?
物流主合同是指物流服務(wù)需求方與第三方物流經(jīng)營(yíng)人訂立的,約定由物流經(jīng)營(yíng)人為物流服務(wù)需求方完成一定的物流行為,物流服務(wù)需求方支付相應(yīng)報(bào)酬的合同。
訂立物流合同時(shí)要注意以下事項(xiàng):
首先物流合同的內(nèi)容比較復(fù)雜,包括物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、具體物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)用計(jì)算辦法、對(duì)物流服務(wù)的特殊要求等。
其次,不同物流合同對(duì)合同事項(xiàng)約定的差異比較大,并不是上述物流合同約定事項(xiàng)在每個(gè)物流合同中都是齊全的。
蕞后,物流過程是一個(gè)長(zhǎng)期的、合作的過程,合同必須對(duì)此加以體現(xiàn),對(duì)物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏時(shí)或由于一方的過錯(cuò)導(dǎo)致物流中斷時(shí),物流合同需要約定解決辦法、費(fèi)用及責(zé)任的承擔(dān)。
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無論是整個(gè)物流過程還是物流的某一環(huán)節(jié),雖然與物質(zhì)資料的直接生產(chǎn)在內(nèi)容和形式上都有所不同,但它們都由類似的生產(chǎn)要素構(gòu)成,都具有其生產(chǎn)的性質(zhì)。,從流通領(lǐng)域里的物流來看,其本身是流通的有機(jī)構(gòu)成,是社會(huì)再生產(chǎn)過程中的必要環(huán)節(jié),是物流的產(chǎn)品的生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域里的繼續(xù)。生產(chǎn)社會(huì)化、專業(yè)化程度的提高,產(chǎn)品從生產(chǎn)過程轉(zhuǎn)移到消費(fèi)過程,必然要經(jīng)過一段間隔時(shí)間和空間上的位移,這就需要對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸,以及為完成與儲(chǔ)存和運(yùn)輸職能相關(guān)的包裝、裝卸搬運(yùn)等一系列的物流活動(dòng),以便克服和解決產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間和空間上的背離。在產(chǎn)品作為商品資本存在或停留在市場(chǎng)上時(shí),也就是,產(chǎn)品處在它從中出來的生產(chǎn)過程和它進(jìn)人的消費(fèi)過程之間的間隔時(shí)間,產(chǎn)品形成商品儲(chǔ)備?!倍捎凇跋M(fèi)可以使物品的位置變化成為必要”??梢?,以儲(chǔ)存和運(yùn)輸為支柱的物流是社會(huì)再生產(chǎn)過程的客觀需要,是保證社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件。
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配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看,其特殊性表現(xiàn)為:從事送貨的是專職流通企業(yè),而不是生產(chǎn)企業(yè);配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨,而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型;一般送貨是生產(chǎn)什么,有什么送什么,配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以,要做到需要什么送什么,就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要,從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。當(dāng)然,廣義上,許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍,將配送外延從中轉(zhuǎn)擴(kuò)大到非中轉(zhuǎn),僅以“送’’為標(biāo)志來劃分配送外延,也是有一定道理的。
配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。在定義中強(qiáng)調(diào)“按用戶的定貨要求”明確了用戶的主導(dǎo)地位。配送是從用戶利益出發(fā)、按用戶要求進(jìn)行的一種活動(dòng),因此,在觀念上必須明確“用戶第①、“質(zhì)量第①”,配送企業(yè)的地位是服務(wù)地位而不是主導(dǎo)地位,因此不能從本企業(yè)利益出發(fā)而應(yīng)從用戶利益出發(fā),在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得本企業(yè)的利益。更重要的是,不能利用配送損傷或控制用戶,不能利用配送做為部門分割、行業(yè)分割、割據(jù)市場(chǎng)的手段。