XLD擺線針減速機(jī)減速器單極與雙極的差別 通常單極傳動(dòng)比 能夠7到87比 ，2級(jí)有2個(gè)一級(jí)的組成，其傳動(dòng)比為2個(gè)組成它的一級(jí)一部分的傳動(dòng)比乘積所獲得。 例如 2級(jí)傳動(dòng)比121比=11*11 由2個(gè)11 比的組成。而使用美嘉華高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，美嘉華高分子材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。 單極的減速器通常輸出軸的旋轉(zhuǎn)方位與鍵入反過來，雙極的減速器輸出軸旋轉(zhuǎn)方位與鍵入同樣，一級(jí)和2級(jí)的差別關(guān)鍵看減速比，一級(jí)減速比有,7，9,11,17,23,35,43,59,71,87，，雙極全是用一級(jí)串起來的，來超過更大的傳動(dòng)比，例如11*17=187傳動(dòng)比,11*11=121傳動(dòng)比，43*43 這些**而12、11、10，，是單極減速器型號(hào)號(hào).，雙極是用單極的型號(hào)串起來的, 

    擺線針減速機(jī)減速器裝配線與檢測(cè)規(guī)定 一、密封性規(guī)定 1.殼體剖分面中間不容許填一切密封墊，但能夠涂密封劑或硅酸鈉以確保密封性；前幾天，我們接到北滿特鋼的一臺(tái)減速機(jī)，是技術(shù)員帶過來讓我們維修的，型號(hào)是8225B的。 2.裝配線時(shí)，在扭緊殼體地腳螺栓前，應(yīng)應(yīng)用0.05mm的塞尺查驗(yàn)機(jī)蓋和箱座融合面中間的密閉性； 3. 軸伸密封性處應(yīng)涂以潤(rùn)滑油脂。擺線針減速機(jī)減速器 各密封性設(shè)備應(yīng)嚴(yán)苛按規(guī)定安裝 二、潤(rùn)化規(guī)定 1 、有效明確潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油脂種類和型號(hào) 2 、滾動(dòng)軸承脂潤(rùn)化時(shí)，潤(rùn)滑油脂的添充量通常為能加脂室內(nèi)空間的 1/2~2/3 。 3 、潤(rùn)滑脂應(yīng)按時(shí)拆換，新擺線針減速機(jī)減速器一回應(yīng)用時(shí)， 運(yùn)行 7~14 天之后換機(jī)油，之后可 以依據(jù)狀況每過 3~6 六個(gè)月?lián)Q一回油。 

擺線針輪減速器機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)分析 

 機(jī)座是機(jī)器的基礎(chǔ)部件之一。擺線針輪減速器機(jī)座結(jié)合了箱體和支架的特點(diǎn)。是整臺(tái)機(jī)器裝配和調(diào)整基準(zhǔn)件，它將軸、套、傳動(dòng)輪等零件組裝在一起，使各零件之間保持正確的位置關(guān)系，以滿足機(jī)器或部件的工作性能要求。主要加工表面不但有一些固定聯(lián)結(jié)各部件的平面，還有許多精度較高的軸承孔需要加工。除此之外，還有許多精度要求較低的緊固孔和螺紋孔需要加工。機(jī)體的底面作為裝配的基準(zhǔn)面，其它各面和孔的軸心線應(yīng)以該面作為基準(zhǔn)，保持一定的加工尺寸精度和相互位置精度。吳橋偉鑫減速機(jī)廠銷售員盧東英提醒大家：買減速機(jī)不要只看價(jià)格，重要的是質(zhì)量。下圖為擺線針輪減速器機(jī)座毛坯圖。