從反光性和色彩性上看膜結(jié)構(gòu)車棚做得好不好？

1.反光性。因?yàn)檫M(jìn)入膜結(jié)構(gòu)車棚室內(nèi)的透射光和反射光都是漫射光，不太可能涌現(xiàn)眩光．但要思考玻璃采光區(qū)的安排及遮陽(yáng)以避免其直射光造成的眩光。

2.色彩性。膜結(jié)構(gòu)車棚在室內(nèi)人們對(duì)白色或米白色膜材會(huì)有很好的色彩感知，因?yàn)檫@兩種色彩表現(xiàn)出對(duì)可見(jiàn)光具備線性光譜透射的特征。透射程度隨透射光波長(zhǎng)的增添而增添，這使得透射光比入射光略暖和。透射光譜與纖維及其特性、涂層的厚度等。

什么是膜結(jié)構(gòu)？

1、它是一種建筑與結(jié)構(gòu)結(jié)合的結(jié)構(gòu)體系，是用高強(qiáng)度柔性薄膜材料與支撐體系相結(jié)合形成的具有一定剛度的穩(wěn)定曲面，能承受一定外荷載的空間結(jié)構(gòu)形式。

2、相對(duì)于傳統(tǒng)建筑模式，膜結(jié)構(gòu)建筑作為一種新型的建筑模式，它的優(yōu)點(diǎn)是不可小覷的。

3. 根據(jù)環(huán)境及應(yīng)用場(chǎng)合的不同，建筑師們把選好的“面料”(膜材)按尺寸裁剪，設(shè)計(jì)出各種獨(dú)特的建筑款式，再與“輔料”（加強(qiáng)構(gòu)件，如鋼架、鋼柱或鋼索）。結(jié)合通過(guò)一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間。

膜結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)共性原則主要包括：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、幾何設(shè)計(jì)、材料與制作工藝、安裝與維護(hù)、預(yù)張力導(dǎo)入機(jī)制、造價(jià)控制等。

膜結(jié)構(gòu)車棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 任何連接節(jié)點(diǎn)應(yīng)傳力路徑直接、簡(jiǎn)潔，有效傳遞內(nèi)力，具有與運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)的約束機(jī)制，同時(shí)具有足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，符合“強(qiáng)節(jié)點(diǎn)”思想，節(jié)點(diǎn)一般不先于結(jié)構(gòu)構(gòu)件破壞， 以及必要的贅余度。膜結(jié)構(gòu)的表面狀態(tài)可分為涂層板、壓花板和印花板，對(duì)于膜結(jié)構(gòu)車棚主要用于學(xué)校，體育館，停車場(chǎng)等地。高低點(diǎn)、角隅節(jié)點(diǎn)膜應(yīng)力集中效應(yīng)大，節(jié)點(diǎn)細(xì)部須可靠擴(kuò)散并傳遞應(yīng)力。氣承式、氣囊式膜特殊節(jié)點(diǎn)須滿足氣密性。

安裝膜結(jié)構(gòu)車棚的方法

近幾年，對(duì)于非機(jī)動(dòng)車更多的新小區(qū)或者一些的舊小區(qū)、學(xué)校、政府單位等等都開(kāi)始改用白色居多的膜結(jié)構(gòu)停車棚，之前的做法都是彩鋼板的車棚，幾排放一個(gè)這樣的配置，每到下雨的時(shí)候，聲音砰砰砰的，而且經(jīng)常在翻新，拆了重弄上面的彩鋼板。車棚是一種公用建筑物，是由建設(shè)單位出資進(jìn)行修建，所以這種產(chǎn)品的首要要求就是耐用穩(wěn)固，金屬車棚都是金屬支撐柱，然后其上進(jìn)行焊接等工藝加裝頂棚。說(shuō)實(shí)在話價(jià)錢也不便宜，因?yàn)槭褂媚晗薜臅r(shí)間短，與膜結(jié)構(gòu)車棚相比，性價(jià)比反而沒(méi)有那么高了。

膜結(jié)構(gòu)車棚的篷布材質(zhì)是膜材，而膜材較大的一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長(zhǎng)，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,

對(duì)熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因?yàn)檫@種劃時(shí)代的膜材料的發(fā)明，使膜結(jié)構(gòu)車棚成為現(xiàn)代化的建筑。