抗浮囊式擴(kuò)體錨桿廠家施工工藝

1、注漿階段的質(zhì)量問題更是林林總總，如壓力不足，斷漿時間太長，注漿不到頂，未進(jìn)行二次補(bǔ)漿，甚至漏注漿等問題。工程各方過程質(zhì)量控制稍有疏忽，即難以到位。排氣孔成孔施工與探孔施工方法一致，成孔完成后下一條φ75PVC管至溶洞頂口處，PVC管管口預(yù)先用水泥袋封住，避免在下管過程中泥漿進(jìn)入管內(nèi)堵塞管路，在注漿或灌注素砼前用高壓空氣將排氣孔疏通。在抗浮錨桿質(zhì)量驗收中，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)因開挖暴露出的錨桿周邊，囊式擴(kuò)體錨桿廠家注漿體不成型，直徑不足，孔口注漿未到設(shè)計標(biāo)高或不飽滿，或鋼筋束晃動，曾經(jīng)更嚴(yán)重的，可以直接將錨筋拔出的情況。

2、地基清挖及成品保護(hù)中。在抗浮區(qū)地基撿底清挖中，也常出現(xiàn)錨固段土體超挖，擾動土體，造成錨固端土體嚴(yán)重受損或鋼筋周邊填土，造成鋼筋無保護(hù)層，鋼筋長期長期暴露于土體中，影響受力或留下長期缺陷。還有鋼筋囊式擴(kuò)體錨桿廠家受到施工機(jī)械等水平力推動，注漿段斷裂，錨固段破壞而晃動。另外，未分析地質(zhì)條件，未考慮方案設(shè)計中錨固作用的不利土體（即達(dá)不到計算參數(shù)的土體），而對錨桿適當(dāng)加長。這些因錨桿周邊土體的后期施工造成的錨固體缺陷，也是現(xiàn)場各方責(zé)任主體容易忽略的問題。

囊式擴(kuò)體錨桿廠家的應(yīng)用領(lǐng)域

囊式擴(kuò)體錨桿廠家應(yīng)用領(lǐng)域錨固技術(shù)在高層建筑、 軌道交通、 橋隧工程、城市地下交通樞紐、港口碼頭、水庫高壩、邊坡工程、礦山建設(shè),工程等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。 工程界正面對大量隧道、地下洞室、井巷支護(hù)、邊坡穩(wěn)定、深基坑、結(jié)構(gòu)抗浮、高壓輸水管道等規(guī)模宏大、 技術(shù)難度與風(fēng)險程度較高的巖土工程穩(wěn)定問題。另外,結(jié)合建筑物基礎(chǔ)進(jìn)行地質(zhì)鉆孔或物探復(fù)查,以確保溶洞填充密實度。 新型擴(kuò)體錨固技術(shù)是確保上述工程建設(shè)安全、經(jīng)濟(jì), 與環(huán)保的較佳途徑之一。

囊式擴(kuò)體錨桿廠家成品保護(hù)

成品保護(hù):

抗拔錨桿發(fā)揮有效作用的重點(diǎn)是錨桿在挖土過程中的保護(hù), 挖土必須嚴(yán)格按照以下措施實施, 確保錨桿安全、 完整, 有效。

1、 錨桿施工完成, 必須待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后, 方可進(jìn)行土方施工。

2、囊式擴(kuò)體錨桿廠家 整個挖土過程必須保證土方挖運(yùn)施工負(fù)責(zé)人, 測量工全過程現(xiàn)場值班,嚴(yán)格控制挖土, 禁止超挖, 特別是防止挖機(jī)對錨桿頭部碰撞產(chǎn)生絲扣破壞, 導(dǎo)致無法進(jìn)行錨頭錨具安裝。