隧道窯是一種按逆流原理工作的橫焰式窯爐。燃燒設備設在隧道窯中部的兩側，構成了固定的燒成帶。泥的傳人｜許彩軍本山綠泥半手潘壺230CC隧道窯的熱能利用率高，燃料消耗低，和倒焰窯相比可以節(jié)約50%--60%。但隧道窯是連續(xù)式燒窯，燒成制度不宜隨意變動，只適用大批量的生產和對燒成制度要求基本相同的制品，限制了燒成的靈活性。倒焰窯有方形窯和圓形窯兩種。方形窯四方有角，溫度差異相對較大，圓形窯溫度分布相對較均勻。倒焰窯一般使用煙煤作燃料，燒成時火焰經擋火墻噴火口行進至窯頂，然后由上而下把熱傳導給坯件。 次數用完API KEY 超過次數限制

坯體進入預熱帶后，首先與來自燒成帶的燃燒產物（煙氣）接觸而且被加熱，而后進入燒成帶，燃料燃燒放出的熱量及生成的燃燒產物加熱坯體，使之達到一定的溫度而燒成，并經過一定時間的保溫，生成穩(wěn)定的制品。燃燒產物自預熱帶的排煙口、煙道，經風機或煙囪排出窯外。燒成的制品進入冷卻帶，將熱量傳遞給入窯的冷空氣制品本身冷卻后出窯。被加熱的空氣一部分抽進去進行余熱利用。

 3、 進車速度不穩(wěn)定，導致高溫帶前后移動。        磚坯燃燒必須有足夠時間，若進車太快，會打亂窯內各帶的分布，高溫帶會后移；反之，進車間隔太長或長時間不進車都會導致高溫點前移（俗稱“火燒窯門”）。        采取措施：控制進車速度，提速時要逐步加快，采取低熱值、稀碼快燒的辦法提高產量，不要盲目提速，降速時要同時采取降低排煙風機頻率，減少窯尾鼓風等措施，減少供氧量來延緩其燒成時間。