隧道窯車臺面

隧道窯車的臺面是焙燒窯的窯底，臺面上鋪設(shè)的定形黏土質(zhì)耐火磚和隔熱材料。定形的黏土質(zhì)耐火磚是剛性材料，它在運(yùn)行中因急熱、急冷溫度的交替變化，通過若干次重復(fù)的熱震過程，這種剛性材料的熱震穩(wěn)定性開始出現(xiàn)變化，產(chǎn)生平面變形和線收縮，經(jīng)過多次的線變化和平面變形后出現(xiàn)疲勞損壞，如無規(guī)則的開裂、炸裂等。另外，隧道窯車運(yùn)行中的機(jī)械碰撞也造成邊框磚的損壞，需要經(jīng)常檢修。

熱膨脹與收縮過程

　　在預(yù)熱期間坯體不可避免地要出現(xiàn)膨脹與收縮，如果這種過程發(fā)生在很狹窄的溫度范圍內(nèi)，就有可能由于膨脹應(yīng)力導(dǎo)致坯體內(nèi)部顯微裂紋的產(chǎn)生。

另外在加熱過程中由于熱的作用坯體本身也會出現(xiàn)膨脹和收縮，只是因原材料組成的不同，而出現(xiàn)的強(qiáng)弱不同，亦可在坯體中引發(fā)顯著的應(yīng)力。

可燃物的燃燒或氧化過程

　　例如煤矸石、粉煤灰這類材料均含有較高的可燃物質(zhì)，為了保證含有較高的可燃物質(zhì)在坯體出現(xiàn)液相之前充分氧化，成為了限制大斷面仿青磚隧道窯產(chǎn)量的關(guān)鍵因素之一，也給窯爐的設(shè)計和焙燒操作帶來了困難。

除此外，在下部和上部燃 燒器的燃料供給管道上設(shè)有隔膜式流量調(diào)節(jié)器，在供技)(術(shù))交(流 氣管道上設(shè)有噴氣量調(diào)節(jié)裝置的閥門，還設(shè)有啟動閥 的控制電機(jī)和與電機(jī)連接的燃燒用空氣調(diào)節(jié)器。   隧道窯通過這樣的改進(jìn)后，在隧道窯左右兩側(cè)壁設(shè)置下 部燃燒器和上部設(shè)置燃燒器，采取上下加熱方式，下 部燃燒器噴岀燃燒氣體相接觸后上升，上部燃燒器噴 岀燃燒氣體相接觸后下降，而且下部燃燒器噴岀燃燒 氣體的量和燃燒氣體的接觸位置由噴氣量調(diào)節(jié)裝置 上下相互逆向調(diào)節(jié)，可在水平方向移動，因此，窯內(nèi)流 速大的燃燒氣體交替形成順時針和反時針方向循環(huán) 流動。

在燃料用量適量條件下，即使使用窯內(nèi)寬度大 的隧道窯，窯內(nèi)各帶氣氛和窯溫均保持均勻，不僅可 避免不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生，還可提高其質(zhì)量，還降低燃 料消耗量。燃燒氣體相接觸位置水平往復(fù)移動時，其 移動速度在各帶保持等速，但通過上述改進(jìn)實例中的 中央位置時，移動速度加快，逆向通過靠近兩側(cè)壁的 位置時，可降低速度。此外，若隧道窯冷卻帶兩側(cè)壁 與設(shè)置燃燒器一樣，上下設(shè)置高速冷卻空氣噴嘴，可 實現(xiàn)與上述改進(jìn)同樣的作用，提高冷卻效果。